EP လား၊ S pass လား? ရတဲ့ လခ မွန္ဖို႔ အေရးႀကီးတယ္

EP လား၊ S pass လား? ရတဲ့ လခ မွန္ဖို႔ အေရးႀကီးတယ္

စင္ကာပူမွာ WP နဲ႔ S pass ပါမစ္ကိုတာရဖို႔အေရး အလုပ္ရွင္ေတြအတြက္ စိန္ေခၚမႈေတြ အရင္ထက္ ပိုၿပီးမ်ားလာပါၿပီ။ အထူးသျဖင့္ ဝန္ေဆာင္မႈနဲ႔ ထုတ္ကုန္လုပ္ငန္းေတြရဲ႕ ကုမၸဏီ အလတ္စားနဲ႔ အေသးစားမ်ားမွာ ႏိုင္ငံသားနဲ႔ PR ေတြအတြက္ ဆြဲေဆာင္မႈအားနည္းတဲ့ အလုပ္၊ လစာ နဲ႔ အလုပ္ခ်ိန္မ်ားေၾကာင့္ မေလးရွားနဲ႔ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံမွ ဝန္ထမ္းမ်ားကို ခန္႔ထားႏိုင္မွသာ အဆင္ေျပတာပါ။

ဒါေပမယ့္ မေလးရွားနဲ႔ တ႐ုတ္ဝန္ထမ္းေတြအတြက္ ေပးရတဲ့ လစာကလည္း မနည္းဘူး။ အမ္အိုအမ္ရဲ႕ ပါမစ္ကန္႔သတ္ခ်က္ေတြဟာ ကုမၸဏီ အလတ္စားနဲ႔ အေသးစားမ်ားအေပၚ ႀကီးမားတဲ့ အက်ိဳးသက္ေရာက္မႈေတြ ရွိေနတာမို႔ အလုပ္ရွင္ေတြလည္း ဒီကိစၥအေပၚအၿမဲ ေဝဖန္ေလ့ရွိပါတယ္။

လံုးဝ ထြက္ေပါက္မရွိတဲ့ အလုပ္ရွင္ေတြအတြက္ကေတာ့ အမ္အိုအမ္ရဲ႕ ႏိုင္ငံျခားသား အလုပ္ခန္႔ထားေရးအတြက္ ဥပေဒကို မ်က္ကြယ္ျပဳၿပီး မသမာတဲ့ လုပ္ရပ္ေတြ ဖန္တီးလာပါၿပီ။ ဒါေပမယ့္ ကံမေကာင္းတဲ့ အလုပ္ရွင္ေတြနဲ႔အတူ ေရြးခ်ယ္စရာအျခားနည္းလမ္းမရွိလို႔ အလုပ္ဝင္ခဲ့တဲ့ ႏိုင္ငံျခားသားဝန္ထမ္းေတြလည္း ႏွစ္စဥ္လို အေရးယူခံရတာေတြ ရွိေနပါတယ္။

အဓိက အခက္အခဲကေတာ့ ႏိုင္ငံျခားသား ခန္႔ထားဖို႔ WP နဲ႔ S Pass အတြက္ ကိုတာ (Quota) မရၾကတာပါ။ ကုမၸဏီမွာ ခန္႔ထားတဲ့ ႏိုင္ငံသားနဲ႔ PR ဦးေရ အခ်ိဳးအစားအရ ကိုတာခ်ေပးတဲ့ စနစ္ဟာလည္း စင္ကာပူအစိုးရရဲ႕ သူ႔ႏိုင္ငံသား အက်ိဳးကာကြယ္ေရးနဲ႔ ႏိုင္ငံျခားသား ဝန္ထမ္းဦးေရကို ထိန္းခ်ဳပ္တဲ့ စနစ္ပါဘဲ။

ဒီေတာ့ ကိုတာ ရဖို႔ ဘာလုပ္သလဲဆိုရင္ (Phantom Worker) ဟန္ျပ ဝန္ထမ္းေတြ ခန္႔ၾကေတာ့တာပါဘဲ။ နီးစပ္ရာကေန ႏိုင္ငံသား နဲ႔ ပီအာေတြကို အနည္းဆံုး လစာပမာဏတစ္ခုကိုျပၿပီး CPF ထည့္ေပးကာ ကိုတာ ရေအာင္လုပ္ၾကတာဟာ အခုခ်ိန္ထိ ရွိေနတုန္းမို႔ မၾကာခဏဆိုသလို အမ္အိုအမ္ရဲ႕ အေရးယူတဲ့ သတင္းေတြကို ဖတ္ေနရဆဲပါ။

ဒီလို ကိုတာရဖို႔အတြက္ ႏိုင္ငံသား နဲ႔ ပီအာေတြကို မက္လံုးတစ္ခုေပး၊ CPF ထည့္ေပးရတာနဲ႔ အလုပ္ရွင္ေတြအတြက္ ကုန္က်စရိတ္ တက္လာပါၿပီ။ ဒီကုန္က်စရိတ္ေတြ ကာမိေအာင္ ဘာလုပ္မယ္ထင္သလဲ။ လက္ရွိကာလအထိ အျပင္မွာ ေတြ႕ေနရတာကေတာ့ အဲ့ဒီကုန္က်စရိတ္ေတြ ကာမိေအာင္ ခန္႔ထားတဲ့ ႏိုင္ငံျခားသားေတြဆီကေန ရတဲ့နည္းနဲ႔ ရသေလာက္ ျပန္ယူတာပါဘဲ။

WP သမားေတြဆိုရင္လည္း အလုပ္ရွင္ေတြဟာ အလုပ္သမား အေျပာင္းအလဲကို ၁ ႏွစ္တစ္ႀကိမ္၊ ၂ ႏွစ္တစ္ႀကိမ္လုပ္ၿပီး အလုပ္သမားအသစ္ေတြဆီကေန ပြဲခကို ေအးဂ်င့္နဲ႔ ေပါင္းၿပီး ယူၾကပါတယ္။ ဒီေတာ့ အလုပ္သမား တစ္ေယာက္ကို ၾကာၾကာမခန္႔ေတာ့ပါဘူး။ တစ္ခ်ိဳ႕ေတြဆို ၆ လ ေလာက္ခန္႔ၿပီး ရမယ္ရွာ အလုပ္ျဖဳတ္တာမ်ိဳးေတြလည္း ရွိေနပါတယ္။ အလုပ္သမား အဝင္အထြက္မ်ားေလ ကိုတာအတြက္ ကုန္က်စရိတ္ကာမိေလပါဘဲ။ ဒါေတြက စင္ကာပူမွာ အခုမွ ျဖစ္ေနတာမဟုတ္ဘူး၊ အရင္ကတည္းက အလုပ္ရွင္အခ်ိဳ႕နဲ႔အလုပ္ေအးဂ်င္ေတြ ေပါင္းလုပ္ေနတာပါ။ ဒါကို အမ္အိုအမ္ဘက္က သိတာနဲ႔ စံုစမ္းစစ္ေဆး အေရးယူတာပါဘဲ။ 

အလုပ္ရွင္ဟာ အလုပ္သမားဆီကေန အခေၾကးေငြယူၿပီး အလုပ္ခန္႔တာကို Kickback ယူတယ္လို႔ သတင္းေတြမွာ ေရးေလ့ရွိပါတယ္။ ႏွစ္စဥ္လို အေရးယူခံရတဲ့ အလုပ္ရွင္ေတြရွိေနတာေတာင္ လုပ္ေနေသးတဲ့ သူေတြ ရွိေနတုန္းပါ။

ဒီေတာ့ ကိုတာေတြရဖို႔အတြက္ မမွန္မကန္လုပ္ၿပီး ရေအာင္လုပ္ၾကသလို၊ ကုန္က်စရိတ္ ကာမိေအာင္ Kickback ယူတယ္။ ေနာက္ထပ္ အလားတူ လုပ္ရပ္ေတြလည္း ရွိပါေသးတယ္။ ဒါကေတာ့ S pass အတြက္ လစာကို အမ္အိုအမ္ရဲ႕ ျပဌာန္းသတ္မွတ္ခ်က္မီေအာင္ Pass ေလွ်ာက္စဥ္မွာ အမွန္တစ္ကယ္ေပးတာထက္ ပိုျပၿပီး၊ အလုပ္ရာထူးကိုလည္း ႀကီးၾကပ္ေရးမႈးအဆင့္ထက္ မနိမ့္တဲ့ ရာထူးနဲ႔ ေလွ်ာက္ၿပီး အမွန္ေတာ့ ကာယအလုပ္သမား အဆင့္နဲ႔ ခိုင္းေနတဲ့ လုပ္ရပ္ေတြပါ။

ပါမစ္ကိုတာအရ WP နဲ႔ S Pass ကို ခြဲၿပီးခ်ေပးတာပါ။ ဒီေတာ့ WP ကိုတာ မရွိေတာ့ရင္ S Pass ေလွ်ာက္ရမွာဘဲေပါ့။ ဒါေပမယ့္ အလုပ္မွာ အမွန္တစ္ကယ္လိုတာက အလုပ္သမား အဆင့္ပါ။ ဒါေပမယ့္ S pass ေလွ်ာက္လို႔ ရေအာင္ ရတဲ့ နည္းနဲ႔ ေဘာင္ဝင္ေအာင္လုပ္ၾကတဲ့အခါမွာ ရာထူး၊ လစာ၊ ပညာအရည္အခ်င္းနဲ႔ အရင္အလုပ္အေတြ႕အၾကံဳေတြပါ မဟုတ္တ႐ုတ္ေတြ လုပ္ၾကပါေတာ့တယ္။ အခ်ိဳ႕ေတြဆိုရင္ ရာထူးႀကီးႀကီးေတြနဲ႔ ေကာ္ဖီဆိုင္၊ ေပါက္စီဆိုင္ေတြမွာ လုပ္ေနတာေတြလည္း ရွိေနပါတယ္။ ထားပါေတာ့၊ ရရာ အလုပ္ လုပ္ရမယ္ဆိုေပမယ့္ ဒီလိုမ်ိဳး အသား ငါးေရာင္းတဲ့ ေစ်းထဲက ေကာ္ဖီဆိုင္မွာ အရာရွိအေနနဲ႔ ခန္႔ၿပီး S Pass ဒါမွမဟုတ္ EP ရလာတာကေတာ့ ကၽြန္ေတာ္လည္း ရွင္းမျပတတ္ပါ။

အကယ္၍ လံုးဝ ကိုတာ မရွိရင္ေတာ့ အလုပ္ရွင္ေတြဟာ EP နဲ႔ ခန္႔ဖို႔ ႀကိဳးစားၾကပါေတာ့တယ္။ EP ဆိုတာ ကၽြန္ေတာ္သိသေလာက္ ရဖို႔ အခြင့္အလမ္း အရမ္းနည္းပါတယ္။ ဒါကလည္း အမ္အိုအမ္ သတ္ခ်က္အရ ကိုတာ မလို၊ WP နဲ႔S Pass ေတြလို အလုပ္ရွင္ဘက္က လဲဗီးေပးစရာမလိုတဲ့အတြက္ တစ္နည္းတဖုန္ ႏိုင္ငံျခားသား ခန္႔ဖို႔ အခြင့္အလမ္းတစ္ခုေပါ့။ 

EP ရဖို႔ ခက္တယ္လို႔ ကၽြန္ေတာ္ေျပာေနေပမယ့္ အလြယ္တကူရတာေတြလည္း ေတြ႕ေနရပါတယ္။ လူမွန္၊ ေနရာမွန္၊ လစာမွန္နဲ႔ အားလံုး မွန္မွန္ကန္ကန္နဲ႔ လုပ္ေနတဲ့ EP ကိုင္ထားသူေတြလည္း အမ်ားႀကီးရွိပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ အဲ့လိုမ်ိဳးမဟုတ္ဘဲ ပါမစ္ ကိုတာ မရႏိုင္တဲ့အခါမွာ ခန္႔ခ်င္တာကလည္း အလုပ္သမားအဆင့္ေလာက္ ျဖစ္ေနေတာ့ EP အတြက္ မန္ေနဂ်ာရာထူး၊ လစာေတြ ေထာင္ေပါင္းမ်ားစြာနဲ႔ အလုပ္ရွင္ကေန ေလွ်ာက္ေပးထားသူေတြအတြက္ ရင္ဆိုင္ေနရတဲ့ ျပႆနာေတြ ရွိေနပါတယ္။

ရာထူးဟာ ကာယလုပ္သား မဟုတ္ဘဲ စီမံခန္႔ခြဲေရးရာထူးနဲ႔ ခန္႔ထားၿပီး လုပ္ငန္းခြင္ ထိခိုက္ဒဏ္ရာရလို႔ လက္ျပတ္တာမ်ိဳး၊ စက္ညႇပ္တာမ်ိဳးေတြ ၾကံဳရတဲ့ အခါမွာ အလုပ္ရွင္အခ်ိဳ႕ဟာ လုပ္ငန္းခြင္ထိခိုက္နစ္နာေၾကးမေလွ်ာက္ေပးဘဲ ေဆးကုၿပီးတဲ့အခါ အလုပ္ကေန ထုတ္ပယ္ခံရသူေတြလည္း ေတြ႕ဖူးပါတယ္။ 

လုပ္ငန္းခြင္ထိခိုက္နစ္နာေၾကးေလွ်ာက္တဲ့အခါမွာ မိမိရာထူး တာဝန္ ေန႔စဥ္အလုပ္ေတြနဲ႔ ခန္႔ထားစဥ္က အမ္အိုအမ္ကို EP ေလွ်ာက္ထားတာနဲ႔ ကြဲလြဲေနလို႔ ထိခိုက္နစ္နာေၾကးမတင္ရဲသူေတြလည္း ရွိပါတယ္။ ဒါေတြကေတာ့ မိမိ ရပိုင္ခြင့္ ဆံုးရံႈးရတာပါဘဲ။ EP နဲ႔ S Pass ေတြကို ခန္႔တဲ့ ရာထူးနဲ႔ အမွန္တစ္ကယ္ ခိုင္းတဲ့ အလုပ္ကြာျခားခ်က္ရွိတဲ့အထဲမွာ EP အလုပ္ကို ပိုၿပီး ဆိုးရြားပါတယ္။ S Pass သမားေတြကေတာ့ကာယအလုပ္သမားအလုပ္ ဝင္လုပ္ရင္း ထိခိုက္ဖဒဏ္ရာ ရတဲ့အခါမွာ အခ်ိဳ႕ေတြက ကၽြမ္းက်င္ ဝန္ထမ္းအဆင့္ျဖစ္ေနတာမို႔ EP ထက္စာရင္ လုပ္ငန္းခြင္ထိခိုက္နစ္နာေၾကးေလွ်ာက္ရာမွာ အခက္အခဲ မရွိလွပါဘူး။

ေနာက္ထပ္ အခက္အခဲကေတာ့ အမ္အိုအမ္မွာ ပတ္စ္တင္တုန္းက ေဖာ္ျပတဲ့ လစာနဲ႔ အမွန္တစ္ကယ္ရတဲ့ လစာ ကြာေနတာပါဘဲ။ ဒါေတြက အလုပ္ရွင္နဲ႔ ၂ ဦး သေဘာတူ ရွင္းေနၾကဆဲပါ။ ဒါေပမယ့္ မတရားသျဖင့္ အလုပ္ကေန ထုတ္လိုက္တာမ်ိဳး၊ လစာ မရလို႔ အမ္အိုအမ္ တိုင္ဖို႔ ဆိုင္းျပင္တဲ့အခါမ်ိဳးမွာ အခ်ိဳ႕သူေတြအတြက္ တိုင္ဖို႔ ေနာက္ဆုတ္သြားတာေတြလည္း ရွိပါတယ္။ လစာမမွန္သလို အလုပ္ရာထူးကလည္း မမွန္ေတာ့ ဒါေတြအတြက္ အရဲစြန္႔ဖို႔လည္း လိုေသးတာကို။ အမ္အိုအမ္ မသိေလာက္ပါဘူးဆိုၿပီး တိုင္ခဲ့သူေတြလည္း ရွိေနပါတယ္။ ဘယ္လို ဘယ္ပံုနဲ႔ အဆံုးသတ္သလဲဆိုတာေတာ့ မသိပါ။ ဒါကလည္း အခြင့္အေရးဆံုးရံႈးမႈ တစ္ရပ္ပါ။

ဒီလိုျဖစ္ရပ္ေတြထဲမွာ လစာေတြ ရတာထက္ ပိုၿပီးေဖာ္ျပထားတဲ့အတြက္ လစာ ဝင္ေငြခြန္အတြက္ ကိုယ္မရတဲ့ လစာေပၚမူတည္ၿပီး အခြန္ေတြေဆာင္ရတဲ့ ျပႆနာပါဘဲ။ S Pass သမားေတြမွာ ဒီလိုျပႆနာ မ႐ွိသေလာက္နည္းေပမယ့္ EP သမားေတြထဲမွာ အခြန္ေတြ အဆမတန္ေဆာင္ေနရသူေတြ ဒုနဲ႔ ေဒးပါ။ အခ်ိဳ႕အလုပ္ရွင္ေတြကေတာ့ သူတို႔ဘက္ကေန အခြန္ေဆာင္ေပးတာေတြလည္း ရွိပါတယ္။ အကယ္၍ မေဆာင္ေပးခဲ့ရင္ ဘာလုပ္မလဲ။ ဒါကလည္း အလုပ္ရွင္နဲ႔ ကိုယ္ ယွဥ္တဲ့အခါမွာ သူဘက္က ဒဏ္ေငြနဲ႔ ၿပီးသြားႏိုင္ေပမယ့္ ကိုယ္ဘက္က ေနာင္မွာ စင္ကာပူမွာ အလုပ္လုပ္ခြင့္ မရႏိုင္ေလာက္တဲ့အထိ ၾကံဳေတြ႕ရႏိုင္မယ္ဆိုတာကို ပတ္ဝန္းက်င္မွ ၾကားသိေနရတဲ့ သတင္းမ်ားမွ မွ်ေဝလိုက္ပါတယ္။

Ref: tin min FB:https://www.facebook.com/100006009099605/posts/1099687596908200?s=100006603304750&v=i&sfns=mo

ဘ႑ာႏွစ္သုံးႏွစ္အတြင္း က်ပ္ ၁၈ ဘီလ်ံေက်ာ္ အရႈံးေပၚခဲ့သည့္ ျမန္မာ့အမ်ိဳးသားေလေၾကာင္းလိုင္း၏ လုပ္ငန္းလည္ပတ္မႈ ၂၀၁၈ ေျခာက္လဘ႑ာႏွစ္တြင္လည္း က်ပ္ ၃ ဒသမ ၇ ဘီလ်ံေက်ာ္ လိုေငြျဖစ္ေပၚ

PUBLISHED 6 MAY 2019 ၿဖိဳးေဝ

 

ဘ႑ာႏွစ္သုံးႏွစ္အတြင္း က်ပ္ ၁၈ ဘီလ်ံေက်ာ္အရႈံးေပၚခဲ့သည့္ ျမန္မာ့အမ်ိဳးသားေလေၾကာင္းလိုင္း၏ လုပ္ငန္းလည္ပတ္မႈမွာ၂၀၁၈ ေျခာက္လဘ႑ာႏွစ္တြင္လည္း က်ပ္ ၃ ဒသမ ၇ ဘီလ်ံေက်ာ္ လိုေငြျဖစ္ေပၚကာ အရႈံးျပခဲ့ေၾကာင္း ျပည္ေထာင္စုလႊတ္ေတာ္၊ ျပည္သူ႕ေငြစာရင္းပူးေပါင္းေကာ္မတီမွ သိရသည္။

ကုမၸဏီအသြင္ကူးေျပာင္း၍ လုပ္ငန္းေဆာင္႐ြက္ေနသည့္ ျမန္မာ့အမ်ိဳးသားေလေၾကာင္းလိုင္းအေနျဖင့္ အရႈံးေပၚေနဆဲျဖစ္ၿပီး ဘ႑ာႏွစ္သုံးႏွစ္အတြင္း က်ပ္ ၁၈ ဘီလ်ံေက်ာ္ အရႈံးေပၚခဲ့ေၾကာင္း ျပည္ေထာင္စုလႊတ္ေတာ္ ျပည္သူ႕ေငြစာရင္းပူးေပါင္းေကာ္မတီ “ျပည္ေထာင္စုစာရင္းစစ္ခ်ဳပ္၏ ၂၀၁၆ -၂၀၁၇ ဘ႑ာေရးႏွစ္ စစ္ေဆးေတြ႕ရွိခ်က္ အစီရင္ခံစာအေပၚ ေလ့လာေတြ႕ရွိခ်က္ႏွင့္ သေဘာထားမွတ္ခ်က္” အစီရင္ခံစာတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။

၂၀၁၃-၂၀၁၄ ခုႏွစ္မွစ၍ ျပည္ေထာင္စုဘ႑ာရန္ပုံေငြျပင္ပမွ လုပ္ငန္းေဆာင္႐ြက္ခဲ့သည့္ ျမန္မာ့အမ်ိဳးသားေလေၾကာင္းလိုင္း အေနျဖင့္ ျမန္မာ့ေလေၾကာင္းက ပိုင္ဆိုင္ခဲ့သည့္ ေငြေၾကး၊ ေ႐ႊ႕ေျပာင္း /မေ႐ႊ႕ေျပာင္းနိုင္သည့္ ပစၥည္းမ်ားႏွင့္ ေျပာင္းေ႐ႊ႕တာဝန္ထမ္းေဆာင္သည့္ ဝန္ထမ္းမ်ား၏ ပင္စင္လစာမ်ားကိုလည္း တာဝန္ယူေနရၿပီး ၂၀၁၅-၂၀၁၆ ဘ႑ာႏွစ္တြင္ က်ပ္ ၈ ဒသမ ၉၆၂ ဘီလ်ံ၊ ၂၀၁၆-၂၀၁၇ ဘ႑ာႏွစ္တြင္ က်ပ္ ၅ ဒသမ ၆၉၅ ဘီလ်ံႏွင့္ ၂၀၁၇-၂၀၁၈ ဘ႑ာႏွစ္တြင္ က်ပ္ ၃ ဒသမ ၄၀၁ ဘီလ်ံ အရႈံးေပၚခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

ထို႔ျပင္ ၂၀၁၈ ဘ႑ာႏွစ္တိုတြင္လည္း  ျမန္မာ့အမ်ိဳးသားေလေၾကာင္းလိုင္းအေနျဖင့္ မူလဝင္ေငြလ်ာထားခ်က္တြင္ က်ပ္ ၈၁၉၃၃ သန္းေက်ာ္ လ်ာထားၿပီး အသုံးစရိတ္အျဖစ္ က်ပ္ ၇၈၅၁၁ သန္းေက်ာ္လ်ာထားကာ က်ပ္ သန္း ၃၄၀၀ ေက်ာ္ ပိုေငြျပရန္ လ်ာထားခဲ့ေသာ္လည္း ဝင္ေငြေလ်ာ့က်မႈေၾကာင့္ ယာယီစာရင္းတြင္ ၂၀၁၈ ေျခာက္လကာလအတြက္ ျမန္မာ့အမ်ိဳးသားေလေၾကာင္းလိုင္း၏ ဝင္ေငြမွာ က်ပ္ ၇၄၃၇၆ သန္းသာရွိခဲ့ၿပီး အသုံးစရိတ္မွာ က်ပ္ ၇၈၀၈၇ သန္းအထိရွိခဲ့သျဖင့္ က်ပ္သန္း ၃၇၁၀ ေက်ာ္လိုေငြျပကာ အရႈံးေပၚခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ျမန္မာ့အမ်ိဳးသားေလေၾကာင္းလိုင္းအေနျဖင့္ အရႈံးေပၚေနဆဲျဖစ္ေသာ္လည္း အရႈံးသက္သာမႈရွိလာေနၿပီး လတ္တေလာတြင္ ေလယာဥ္ ၁၅ စင္းျဖင့္ ျပည္တြင္းခရီးစဥ္ ၿမိဳ႕ေပါင္း ၂၇ ၿမိဳ႕ႏွင့္ ျပည္ပခရီးစဥ္မ်ား ေျပးဆြဲမႈမ်ား ျပဳလုပ္ေနသည္။ ထိုသို႔ေျပးဆြဲေနမႈမ်ားေၾကာင့္  ၂၀၁၅-၂၀၁၆ ဘ႑ာႏွစ္တြင္ ခရီးသည္ ၅၈၇ç၂၇၂ ဦး၊ ၂၀၁၆-၂၀၁၇ ဘ႑ာႏွစ္တြင္ ခရီးသည္ ၁ç၀၂၇ç ၉၀၄ ဦး၊ ၂၀၁၇-၂၀၁၈ ဘ႑ာႏွစ္တြင္ ခရီးသည္ ၁ç၄၂၅ç၄၃၉ ဦးအထိ တိုးတက္စီးနင္းခဲ့သည္ဟု “ျပည္ေထာင္စုစာရင္းစစ္ခ်ဳပ္၏ ၂၀၁၆-၂၀၁၇ ဘ႑ာေရးႏွစ္ စစ္ေဆးေတြ႕ရွိခ်က္အစီရင္ ခံစာအေပၚေလ့လာေတြ႕ရွိခ်က္ႏွင့္ သေဘာထားမွတ္ခ်က္” အစီရင္ခံစာတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။

ထိုသို႔ အရႈံးေပၚေနမႈမ်ားအတြက္ ျပည္ေထာင္စုစာရင္းစစ္ခ်ဳပ္က အႀကံျပဳရာတြင္ ဝယ္ယူၿပီးႏွစ္ႏွစ္အတြင္း ေလယာဥ္မ်ားပ်က္စီးမႈမွာ ျမန္မာ့အမ်ိဳးသားေလေၾကာင္းအေနျဖင့္ ဝယ္ယူေရးတြင္ အားနည္းခ်က္မ်ား ရွိေနသျဖင့္ ဝယ္ယူေရးဆိုင္ရာမူဝါဒ၊ လုပ္ထုံးလုပ္နည္းအားနည္းခ်က္မ်ားကို ျပန္လည္သုံးသပ္ စိစစ္သင့္ေၾကာင္းႏွင့္ ျမန္မာ့အမ်ိဳးသားေလ ေၾကာင္းလိုင္း၏ ေငြစာရင္းဖြင့္လွစ္မႈမ်ားအား စီမံကိန္းႏွင့္ဘ႑ာေရးဝန္ႀကီးဌာန၏ အမိန႔္ေၾကာ္ျငာစာႏွင့္အညီ လိုက္နာရန္ လိုအပ္ေနေၾကာင္း အႀကံျပဳခဲ့သည္။ ထို႔ျပင္ အရႈံးျဖစ္ေပၚမႈေလ်ာ့နည္း၍ အျမတ္မ်ား ပိုမိုရရွိလာေစရန္ ကုန္က်စရိတ္ေလွ်ာ့ခ်၍ ဝင္ေငြမ်ား ပိုမိုရရွိလာေစမည့္ ပိုမိုေကာင္းမြန္သည့္ နည္းလမ္းေကာင္းမ်ား၊ ေစ်းကြက္စီးပြားေရးစနစ္ ႏွင့္ လိုက္ေလ်ာညီေထြျဖစ္ၿပီး ပိုမိုယွဥ္ၿပိဳင္နိုင္ေစမည့္ ေကာင္းမြန္ေသာဝန္ေဆာင္မႈမ်ား၊ ေဘးကင္းလုံၿခဳံ၍ အမ်ားျပည္သူယုံၾကည္စိတ္ခ်ရသည့္ ေလေၾကာင္းလိုင္းအျဖစ္ နာမည္ေကာင္းရေစမည့္ အစီအမံမ်ား ေရးဆြဲခ်မွတ္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္႐ြက္သင့္ေၾကာင္း အႀကံျပဳထားသည္။

  ဘဏ္ဍာနှစ်သုံးနှစ်အတွင်း ကျပ် ၁၈ ဘီလျံကျော် အရှုံးပေါ်ခဲ့သည့် မြန်မာ့အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်း၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ၂၀၁၈ ခြောက်လဘဏ္ဍာနှစ်တွင်လည်း ကျပ် ၃ ဒသမ ၇ ဘီလျံကျော် လိုငွေဖြစ်ပေါ်

 

ဘဏ္ဍာနှစ်သုံးနှစ်အတွင်း ကျပ် ၁၈ ဘီလျံကျော်အရှုံးပေါ်ခဲ့သည့် မြန်မာ့အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်း၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုမှာ၂၀၁၈ ခြောက်လဘဏ္ဍာနှစ်တွင်လည်း ကျပ် ၃ ဒသမ ၇ ဘီလျံကျော် လိုငွေဖြစ်ပေါ်ကာ အရှုံးပြခဲ့ကြောင်း ပြည်ထောင်စုလွှတ်တော်၊ ပြည်သူ့ငွေစာရင်းပူးပေါင်းကော်မတီမှ သိရသည်။"

ကုမ္ပဏီအသွင်ကူးပြောင်း၍ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်နေသည့် မြန်မာ့အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်းအနေဖြင့် အရှုံးပေါ်နေဆဲဖြစ်ပြီး ဘဏ္ဍာနှစ်သုံးနှစ်အတွင်း ကျပ် ၁၈ ဘီလျံကျော် အရှုံးပေါ်ခဲ့ကြောင်း ပြည်ထောင်စုလွှတ်တော် ပြည်သူ့ငွေစာရင်းပူးပေါင်းကော်မတီ “ပြည်ထောင်စုစာရင်းစစ်ချုပ်၏ ၂၀၁၆ -၂၀၁၇ ဘဏ္ဍာရေးနှစ် စစ်ဆေးတွေ့ရှိချက် အစီရင်ခံစာအပေါ် လေ့လာတွေ့ရှိချက်နှင့် သဘောထားမှတ်ချက်” အစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြထားသည်။

၂၀၁၃-၂၀၁၄ ခုနှစ်မှစ၍ ပြည်ထောင်စုဘဏ္ဍာရန်ပုံငွေပြင်ပမှ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ခဲ့သည့် မြန်မာ့အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်း အနေဖြင့် မြန်မာ့လေကြောင်းက ပိုင်ဆိုင်ခဲ့သည့် ငွေကြေး၊ ရွှေ့ပြောင်း /မရွှေ့ပြောင်းနိုင်သည့် ပစ္စည်းများနှင့် ပြောင်းရွှေ့တာဝန်ထမ်းဆောင်သည့် ဝန်ထမ်းများ၏ ပင်စင်လစာများကိုလည်း တာဝန်ယူနေရပြီး ၂၀၁၅-၂၀၁၆ ဘဏ္ဍာနှစ်တွင် ကျပ် ၈ ဒသမ ၉၆၂ ဘီလျံ၊ ၂၀၁၆-၂၀၁၇ ဘဏ္ဍာနှစ်တွင် ကျပ် ၅ ဒသမ ၆၉၅ ဘီလျံနှင့် ၂၀၁၇-၂၀၁၈ ဘဏ္ဍာနှစ်တွင် ကျပ် ၃ ဒသမ ၄၀၁ ဘီလျံ အရှုံးပေါ်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။

 ထို့ပြင် ၂၀၁၈ ဘဏ္ဍာနှစ်တိုတွင်လည်း  မြန်မာ့အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်းအနေဖြင့် မူလဝင်ငွေလျာထားချက်တွင် ကျပ် ၈၁၉၃၃ သန်းကျော် လျာထားပြီး အသုံးစရိတ်အဖြစ် ကျပ် ၇၈၅၁၁ သန်းကျော်လျာထားကာ ကျပ် သန်း ၃၄၀၀ ကျော် ပိုငွေပြရန် လျာထားခဲ့သော်လည်း ဝင်ငွေလျော့ကျမှုကြောင့် ယာယီစာရင်းတွင် ၂၀၁၈ ခြောက်လကာလအတွက် မြန်မာ့အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်း၏ ဝင်ငွေမှာ ကျပ် ၇၄၃၇၆ သန်းသာရှိခဲ့ပြီး အသုံးစရိတ်မှာ ကျပ် ၇၈၀၈၇ သန်းအထိရှိခဲ့သဖြင့် ကျပ်သန်း ၃၇၁၀ ကျော်လိုငွေပြကာ အရှုံးပေါ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

မြန်မာ့အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်းအနေဖြင့် အရှုံးပေါ်နေဆဲဖြစ်သော်လည်း အရှုံးသက်သာမှုရှိလာနေပြီး လတ်တလောတွင် လေယာဉ် ၁၅ စင်းဖြင့် ပြည်တွင်းခရီးစဉ် မြို့ပေါင်း ၂၇ မြို့နှင့် ပြည်ပခရီးစဉ်များ ပြေးဆွဲမှုများ ပြုလုပ်နေသည်။ ထိုသို့ပြေးဆွဲနေမှုများကြောင့်  ၂၀၁၅-၂၀၁၆ ဘဏ္ဍာနှစ်တွင် ခရီးသည် ၅၈၇ç၂၇၂ ဦး၊ ၂၀၁၆-၂၀၁၇ ဘဏ္ဍာနှစ်တွင် ခရီးသည် ၁ç၀၂၇ç ၉၀၄ ဦး၊ ၂၀၁၇-၂၀၁၈ ဘဏ္ဍာနှစ်တွင် ခရီးသည် ၁ç၄၂၅ç၄၃၉ ဦးအထိ တိုးတက်စီးနင်းခဲ့သည်ဟု “ပြည်ထောင်စုစာရင်းစစ်ချုပ်၏ ၂၀၁၆-၂၀၁၇ ဘဏ္ဍာရေးနှစ် စစ်ဆေးတွေ့ရှိချက်အစီရင် ခံစာအပေါ်လေ့လာတွေ့ရှိချက်နှင့် သဘောထားမှတ်ချက်” အစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြထားသည်။

ထိုသို့ အရှုံးပေါ်နေမှုများအတွက် ပြည်ထောင်စုစာရင်းစစ်ချုပ်က အကြံပြုရာတွင် ဝယ်ယူပြီးနှစ်နှစ်အတွင်း လေယာဉ်များပျက်စီးမှုမှာ မြန်မာ့အမျိုးသားလေကြောင်းအနေဖြင့် ဝယ်ယူရေးတွင် အားနည်းချက်များ ရှိနေသဖြင့် ဝယ်ယူရေးဆိုင်ရာမူဝါဒ၊ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအားနည်းချက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ် စိစစ်သင့်ကြောင်းနှင့် မြန်မာ့အမျိုးသားလေ ကြောင်းလိုင်း၏ ငွေစာရင်းဖွင့်လှစ်မှုများအား စီမံကိန်းနှင့်ဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီးဌာန၏ အမိန့်ကြော်ငြာစာနှင့်အညီ လိုက်နာရန် လိုအပ်နေကြောင်း အကြံပြုခဲ့သည်။ ထို့ပြင် အရှုံးဖြစ်ပေါ်မှုလျော့နည်း၍ အမြတ်များ ပိုမိုရရှိလာစေရန် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချ၍ ဝင်ငွေများ ပိုမိုရရှိလာစေမည့် ပိုမိုကောင်းမွန်သည့် နည်းလမ်းကောင်းများ၊ စျေးကွက်စီးပွားရေးစနစ် နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး ပိုမိုယှဉ်ပြိုင်နိုင်စေမည့် ကောင်းမွန်သောဝန်ဆောင်မှုများ၊ ဘေးကင်းလုံခြုံ၍ အများပြည်သူယုံကြည်စိတ်ချရသည့် လေကြောင်းလိုင်းအဖြစ် နာမည်ကောင်းရစေမည့် အစီအမံများ ရေးဆွဲချမှတ် အကောင်အထည်ဖော် ဆောင်ရွက်သင့်ကြောင်း အကြံပြုထားသည်။

Ref:https://news-eleven.com/article/105671

စင္ကာပူမွာ WP ကို ဘယ္လို ခြင့္ျပဳသလဲ?

စင္ကာပူမွာ WP ကို ဘယ္လို ခြင့္ျပဳသလဲ?

အခုရက္ပိုင္းထဲမွာ စင္ကာပူက စက္ရံုမွာ ျမန္မာေတြ ခန္႔မယ္ဆိုတဲ့ အလုပ္ေၾကာ္ျငာတစ္ခု ေဖ့စ္ဘြတ္ခ္မွာ ဖတ္လိုက္ရတာနဲ႔ စိတ္ဝင္စားသူေတြ ေတြးတတ္ေအာင္လို႔ အခုပို႔စ္ကို ေရးလိုက္ပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္ေရးသားမႈဟာ လက္ရွိ MOM  ရဲ႕ ဥပေဒအရ ကိုးကားၿပီးေရးထားသလို႔ လက္ရွိ အခ်ိဳ႕သူေတြကို ႁခြင္းခ်က္အရ WP ဘယ္လိုရထားတယ္ဆိုတာေတာ့ ရွိၾကပါတယ္။ ဒါေတြက အျငင္းပြားစရာ မလိုပါ။ ဥပမာ သန္႔ရွင္းေရးလုပ္ငန္းေတြအတြက္ စမ္းသပ္ကာလအေနနဲ႔ အမ်ိဳးသမီးေတြ ခန္႔ေနပါတယ္။

(၁) စင္ကာပူမွာ WP ကို ျမန္မာေတြအတြက္ စက္ရံု (manufacturing) နဲ႔ ဝန္ေဆာင္မႈ (service) အတြက္ ခ်မေပးပါဘူး။ တင္ထားတဲ့ MOM က screen shot ကိုသာ ၾကည့္ၾကပါ။

(၂) ဒါေပမယ့္ Special Case အေနမ်ိဳးနဲ႔ WP ကို ျမန္မာေတြအတြက္ စက္ရံု (manufacturing) နဲ႔ ဝန္ေဆာင္မႈ (service) မွာ ခ်ေပးတာေတာ့ ေတြ႕ဖူးပါတယ္။ အင္မတန္ရွားပါတယ္။ အမ္အိုအမ္မွာ အလုပ္ရွင္နဲ႔ အမႈရင္ဆိုင္ေနရစဥ္ အမႈကာလရွည္ၾကာတဲ့အတြက္ အလုပ္သမား စားဝတ္ေနေရးအဆင္ေျပေစဖို႔  စက္ရံု (manufacturing) မွာ WP ကို (၆) လ သက္တမ္းမ်ိဳးနဲ႔ အမႈၿပီးတဲ့အထိ ထုတ္ေပးထာ ေတြဖူးသလို၊ ဝန္ေဆာင္မႈ (service) ေအာက္မွာ သတ္မွတ္ထားတဲ့ ဘာသာေရးအဖြဲ႕အစည္းေတြက ဘုန္ႀကီးေတြကို WP ခ်ေပးတာလည္း ရွိေနဆဲပါ။ ဒါေပမယ့္ ဘာသာေရးအဖြဲ႕အစည္းအတြက္ သီးသန္႔လို႔သာ သိရပါတယ္။

(၃) ျမန္မာေတြကို WP ထုတ္ေပးတဲ့ အလုပ္ေတြက ေဆာက္လုပ္ေရးနဲ႔ သေဘာၤက်င္းအပါအဝင္ ေရနံ ဓာတု (process) လုပ္ငန္းေတြျဖစ္ပါတယ္။

(၄) စင္ကာပူက စီးပြားေရး အဓိကက႑ (၅) ရပ္အတြက္ (၃) ရပ္မွာသာ ျမန္မာေတြအတြက္ WP ခ်ေပးတာပါ။ ဒီအထဲမွာ စက္ရံုနဲ႔ ဝန္ေဆာင္မႈမပါဝင္ပါ။

(၅) အကယ္၍ WP မဟုတ္ဘဲ S Pass နဲ႔ ဒီစက္ရံု အလုပ္ကို ျမန္မာေတြ ရာဂဏာန္းနဲ႔ ခန္႔ဖို႔ဆိုတာ အေတာ့ကို ကုန္က်စရိတ္မ်ားပါလိမ့္မယ္။ ဘာေၾကာင့္လဲဆိုရင္ ကိုတာနဲ႔ လဲးဗီးေတြေၾကာင့္ပါ။

(၆) အကယ္၍ ျမန္မာ ဝန္ထမ္း ၁၀၀ ကို စက္ရံုမွာ S pass နဲ႔ ခန္႔မယ္ဆိုရင္ ႏိုင္ငံသားနဲ႔ ပီအာ အနည္းဆံုး ၅၀၀ ရွိမွ ကိုတာ ျပည့္ပါလိမ့္မယ္။

(၆) အကယ္၍ ျမန္မာ ဝန္ထမ္း ၁၀၀ ကို ဝန္ေဆာင္မႈ လုပ္ငန္းမွာ S pass နဲ႔ ခန္႔မယ္ဆိုရင္ ႏိုင္ငံသားနဲ႔ ပီအာ အနည္းဆံုး  ၆၇၀ ရွိမွ ကိုတာ ျပည့္ပါလိမ့္မယ္။

(၇) ဒါေတာင္ ပထမအဆင့္ ကိုတာနဲ႔ ခန္႔တာမို႔ လဲးဗီးက ပံုမွန္နႈန္းနဲ႔ ေပးရတာပါ။ အကယ္၍ ဒုတိယအဆင့္ဆိုရင္ လဲးဗီးနႈန္းဟာ ပံုမွန္ထက္ ၁ ဆ ခြဲ ေလာက္ တက္သြားပါတယ္။ တတိယအဆင့္ဆိုရင္ ၂ ဆ တက္ပါတယ္။

(၈) ဒါေၾကာင့္ ဒီေလာက္ ေစ်းႀကီးတဲ့ S pass ကို ပံုမွန္အားျဖင့္ မရွိမျဖစ္လိုအပ္တဲ့ ေနရာေတြမွာသာ ခန္႔ၾကတာပါ။ အကယ္၍ စက္ရံုေတြမွာ ဒီလူ ၁၀၀ ကို S pass နဲ႔ ခန္႔မယ္ဆိုရင္လည္း ဥပေဒအရ သတ္မွတ္ထားတဲ့ လစာအတိုင္း အက်ံဳးဝင္ေအာင္ မမွန္မကန္ ျဖည့္စြက္ရမွာေပါ့။

ဒါေၾကာင့္ စဥ္းစားၾကပါ။ ရွယ္ေနတဲ့သူေတြလည္း ကိုယ္ ဘာေတြ ရွယ္ေနတာ သေဘာေပါက္ၾကပါေစ။

စင္ကာပူမွာ WP ကို ျမန္မာေတြအတြက္ စက္ရံု (manufacturing) နဲ႔ ဝန္ေဆာင္မႈ (service) အတြက္ ခ်မေပးပါဘူး။ တင္ထားတဲ့ MOM က screen shot ကိုသာ ၾကည့္ၾကပါ။

အကယ္၍ ျမန္မာ ဝန္ထမ္း ၁၀၀ ကို စက္ရံုမွာ S pass နဲ႔ ခန္႔မယ္ဆိုရင္ ႏိုင္ငံသားနဲ႔ ပီအာ အနည္းဆံုး ၅၀၀ ရွိမွ ကိုတာ ျပည့္ပါလိမ့္မယ္။

အကယ္၍ ျမန္မာ ဝန္ထမ္း ၁၀၀ ကို ဝန္ေဆာင္မႈ လုပ္ငန္းမွာ S pass နဲ႔ ခန္႔မယ္ဆိုရင္ ႏိုင္ငံသားနဲ႔ ပီအာ အနည္းဆံုး  ၆၇၀ ရွိမွ ကိုတာ ျပည့္ပါလိမ့္မယ္။

Ref: Tin min FB :https://www.facebook.com/100006009099605/posts/1097001157176844?s=100006603304750&v=i&sfns=mo

စင္ကာပူသံရံုးနွင့္ ၿမန္မာအစိုးရတုိ ့ပူးေပါင္းၿပီး ဖြင့္လွစ္သည့္ အသက္ေမြး၀မး္ေၾကာင္းပညာ (အခမဲ့ )သင္တန္း

စင္ကာပူသံရံုးနွင့္ ၿမန္မာအစိုးရတုိ ့ပူးေပါင္းၿပီး ဖြင့္လွစ္သည့္ အသက္ေမြး၀မး္ေၾကာင္းပညာ   (အခမဲ့ )သင္တန္း 

    

V

ေအာက္ေဖာ္ၿပပါ ဘာသာရပ္မ်ားကို ဖြင့္လွစ္သြားမည္ ။

Courses For Hospitality and Tourism

1. Front Office Operations

2. HouseKeeping Operations

3. Restaurant Operations

4. Retail Operations

Courses for Engineering

1. Electronics ( Computer Networking)

2. Electrical Technology (Electrical Installations)

3. Residental Air Conditioning

4. Building Fixtures and Equipments

5. General Welding

6. Mechatronics (Basic Services)

Singapore နုိင္ငံ ITE College အသိအမွတ္ၿပဳသင္ရိုးမ်ား အတုိင္း လက္ေတြ ့ကြ်မး္က်င္ေစရန္  ဦးစားေပးသင္ၾကားမည္။

သင္တန္းကာလ ၆ လကို အခ်ိန္ၿပည့္ တက္ေ၇ာက္ရမည္ ။

၁၀ တန္းေအာင္ ၿပီး အသက္ ၁၆ နွစ္ၿပည့္ေသာ မည္သူမဆိုတက္ေရာက္နုိင္သည္။

သင္တန္းေၾကးေပးရန္ မလိုပါ ။

သင္တန္းၿပီးဆံုးပါက Singapore Myanmar ပူးေပါင္းအသိအမွတ္ၿပဳ ကြ်မ္းက်င္လက္မွတ္ (SMVTI Certificate) ေပးအပ္မည္။

ေအာက္ပါအစီအစဥ္အတုိင္းဖြင့္လွစ္မည္ ။

School of Hospilitality and Tourism : စက္တင္ဘာလ (၁၄ ) ရက္ ၊ တနလၤာေန ့

သင္တန္းခ်ိန္မွာ နံနက္ ၉ နာရီမွ ညေန ၅ နာရီ                                    

School of Engineering : ေအာက္တိုဘာလ (၂၆) ရက္ ၊ တနလၤာေန ့

သင္တန္းခ်ိန္မွာ နံနက္ ၉ နာရီမွ ညေန ၅ နာရီ 

ေက်ာင္း၀င္ခြင့္ပံုစံမ်ားကို ဇြန္လ (၂၃ ) ရက္ အဂ္ါေန ့မွ စတင္ၿပီး လူကုိယ္တုိင္ထုတ္ယူနိင္ပါတယ္ ဇူလိုင္လ ၁၅ ရက္ေန ့ ညေန ၅ နာရီ ေနာက္ဆံုးထား ေပးပို ့ရမည္ၿဖစ္ပါတယ္။

Singapore- Myanmar Vocational Training Institute

အမွတ္ (၁၂၃) ၊ နတ္ေမာက္လမး္ ၊ ဗဟန္းၿမိဳ ့နယ္ ၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ ့၊

ဖုန္း - ၀၉-၇၈၁၀၀ ၂၅၇၁ ၊ ၀၉-၇၈၁၀၀၂၅၇၂ ၊ ၀၉-၇၈၁၀၀၂၅၇၃

စင္ကာပူမွာ အလုပ္ရခ်င္တာလား?

 သူနာျပဳ သြားလုပ္ေလဆိုတဲ့ စကားေတြ ၾကားေနရတဲ့ အတြက္ ျပင္ဆင္ခြင့္ေလးေတာ့ ျပဳပါ!

     ျမန္မာျပည္ကေန စလံုးမွာ အလုပ္လာလုပ္ေနၾကတဲ့သူေတြ သူနာျပဳ အကူေတြ ရွိပါတယ္။ ျမန္မာျပည္မွာ

ေအာင္ခ်မ္းေျမ႕ အစရွိတဲ့ သူနာျပဳ အကူသင္တန္းေတြ တက္ၿပီး စင္ကာပူမွာ အလုပ္လာလုပ္ၾကတဲ့ အမေတြကို ျမင္ဖူးပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ႏွဳတ္ကေန လြယ္လြယ္ကူကူ ေျပာထြက္တိုင္း သူနာျပဳ ဆိုၿပီး အလြယ္ မေျပာပါနဲ ့လား သူနာျပဳ အကူေတြ အလုပ္ရပါတယ္။

     စင္ကာပူမွာ Nursing Home အမ်ားစုမွာ လုပ္ရင္လုပ္မလုပ္ရင္ Care Giver Training ဆိုၿပီး MOH က တရားဝင္သတ္မွတ္ထားတဲ့ သင္တန္းေတြတက္ၿပီး Patient Home Care ဆိုၿပီး Basic Care ေပးတဲ့ အလုပ္ေတြ ရၾကပါ တယ္။ ဒါေပမဲ့ စင္ကာပူမွာ Registered Nurse တစ္ေယာက္ျဖစ္ဖို ့ Singapore Nursing Board က သတ္မွတ္ထားတဲ့ အခ်က္ေတြ ျပည့္စံုရပါတယ္။ စလံုးမွာ သူနာျပဳ ဒီပလိုမာ ဒါမွမဟုတ္ သူနာျပဳ ဒီဂရီဘြဲ ့ရရင္ေတာ့ RN တစ္ေယာက္တန္းျဖစ္ပါတယ္။RN ေတြမွာလည္း ျမန္မာ ဖိလစ္ပိုင္। တ႐ုတ္।မေလးရွား ႏိုင္ငံေပါင္းစံုက သူနာျပဳ ဒီဂရီဘြဲ ့ရခဲ့တာေတာင္မွ SNB က သတ္မွတ္ထားတဲ့ စာေမးပြဲကို သတ္မွတ္ၿပီး မွာ MEDICATION serve လို ့ရတဲ့ RN ျဖစ္ပါတယ္။

      စလံုးမွာ ITE ၿပီးရင္ေတာင္ Enrolled Nurse ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ RN, EN, HCA ဆိုၿပီး အဆင့္ဆင့္ရွိတာပါ। EN ဆိုသည္မွာလည္း သူနာျပဳပါပဲ ဒါေပမဲ့ ေဆးဝါးေတြ Complicated Procedure ေတြ လုပ္ခြင့္မရွိပါဘူး। ဒါေပမဲ့ ျမန္မာတစ္ခ်ိဳ ့EN ေတြ အရမ္းကိုေတာ္ပါတယ္। သူတို ့ေတြက ျမန္မာျပည္မွာ သူနာျပဳ တကၠသိုလ္ဘြဲ ့၄ႏွစ္ရထားတဲ့ သူေတြ မ်ားပါတယ္। SNB Rules ေၾကာင့္သာ EN ေတြ ျဖစ္ေနရတာပါ। ခုနက ေျပာခဲ့တဲ့ ေအာင္ခ်မ္းေျမ႕ တို ့က ၿပီးလာရင္ HCA လို ့ေခၚတဲ့ Healthcare Assistant ေတာင္ မေသခ်ာႏိုင္ေသးပါဘူး। HCA မွာလည္း Competency ေတြ ၾကည့္ပါေသးတယ္। ဆိုလိုခ်င္တာက ကိုယ့္ႏွဳတ္ဖ်ားက ထြက္လိုက္တဲ့ စကားတစ္ခြန္း က ကိုယ့္ကိုယ္ကို ကာကြယ္ဖို ့ သိကၡာက်မွာ စိုးရိမ္ေနတာလား သူမ်ားကို ထိခိုက္ေစပါတယ္။

    သူနာျပဳဆိုတာ အဘိုးႀကီးေတြ အဖြားႀကီးေတြ ျပဳစုရတာေလ। စလံုးမွာ အဲလို အသံေတြကို ၾကားေနရေတာ့ နည္းနည္းေတာ့ ခံျပင္းလာတယ္। သူနာျပဳ တစ္ေယာက္ ျဖစ္ဖို ့တစ္ႏွစ္စီပဲ လိုင္စင္ေပးတဲ့ တင္းက်ပ္လွတဲ့ SNB နဲ ့ အရမ္းကို STRUGGLE လုပ္ရတဲ့ Clinical setting , JCI လို ့ေခၚတဲ့ Joint Commission Accreditation အတြက္ ဘယ္လိုေတြ ျပင္ဆင္ထားရလဲ? ဘယ္လိုေတြ Professional က်က် Knowledge ရွိရွိ ေနရမလဲ? ဘယ္လို ရံုးကန္ရမလဲ Career Tract အတြက္ ဘယ္လို ျပင္ဆင္ၿပီး ဘယ္လို update ေတြ လုပ္ေနရလဲဆိုတာ မသိဘဲနဲ ့ေတာ့ သူနာျပဳလား လြယ္လြယ္ေလးပါကြာ။

      ဟုတ္ကဲ့ စလံုးမွာ Head to Toes Holistic Care ပါရွင့္ Every entry/ signature/ action is legal ပါရွင့္ အခ်ိန္တိုင္း မ်က္စိဖြင့္ နားစြင့္ ေနရပါတယ္။ Punctuality အတြက္ ဘယ္ေလာက္ Training ေတြ လုပ္ထားလဲ Honesty အတြက္ ဘယ္လို စိတ္ဓာတ္ေတြ ႐ိုက္ထည့္ေပးထားလဲ?  If I were patient ဆိုတဲ့ စိတ္ခ်င္းစာနာမွဳေတြ စလံုးမွာ Training လုပ္ထားတဲ့ သူနာျပဳေတြ စိတ္ထဲမွာ 100% မရွိရင္ေတာင္ 80% ကေတာ့ ရွိေနတယ္။ ျမင္ျမင္လာသမွ် ဘယ္အရပ္ ဘယ္ဌာေနက သူနာျပဳေတြ ျမင္လာလဲေတာ့ မသိဘူး မပုတ္ခတ္ပါနဲ ့ရွင္ ပင္ပန္းပါတယ္။

 Service Excellent ဆိုတဲ့ စိတ္ကို ေက်ာင္းသားဘဝမွာတည္း က ႐ိုက္သြင္းထားခဲ့တယ္। Attendance တစ္ေယာက္မွ မရွိပါဘူး Service ကို အျပည့္ေပး Complain ဆိုတာ မရွိေအာင္ Serve , လူနာလည္း Customer, ေဒါက္တာလည္း Customer ဆိုတဲ့ စိတ္နဲ ့ Customer Service ကို ဘယ္ေလာက္ေပးေနရလဲ? အားလံုးက Nurse ဆိုတာေခၚလိုက္တာ လြယ္လြယ္ေလးပါ। ဒါေပမဲ့ သူနာျပဳ လို ့ေျပာတဲ့ စကားရဲ ့အေပၚမွာ တစ္ခြန္းေလညက္ေတာ့ ေမးခြင့္ျပဳပါ ဘာသူနာျပဳလဲဟင္လို ့ ဟုတ္ပါတယ္। သူနာျပဳဆိုတာ လူနာကို ျပဳစုရတာပါ।

ဘယ္လို ျပဳစုရတဲ့ သူနာျပဳလဲဆိုတာေလးေတာ့ ေမးခြင့္ျပဳပါလို ့......

Ref:Jessica FB: https://www.facebook.com/groups/myanmarsingapore/permalink/897550366962122?sfns=mo

The Singapore Nursing Board Registered Nurse Licensure Examination! 

Nanyang Polytechnic (NYP), School of Health Sciences(SHS), has been appointed by the Singapore Nursing Board (SNB) since 1999 to be the official body to conduct the Registered Nurse (RN) Licensure Examination.

The Licensure Examinations are conducted locally and overseas from January to October annually for nurses seeking registration with the Board. The Licensure Examinations reflect competencies for safe and current practice in Singapore and serve as a means for SNB to determine if the applicants can be registered for practice in Singapore.

Please log-in to SNB website for more details:

http://www.healthprofessionals.gov.sg/snb/registration-enrolment/application-for-registration-enrolment/snb-licensure-examinations

Professional Registration For Nurses

Nurses, midwives and Advanced Practice Nurses are required to have a valid practising certificate issued by the Singapore Nursing Board (SNB) to practice nursing or midwifery in Singapore. 

The SNB is a statutory board established under the Nurses and Midwives Act (Chapter 209) to register and enrol nurses, register midwives and certify Advanced Practice Nurses (APNs). It also regulates the standards of education, professional conduct and ethics, and scope of practice of nurses and registered midwives in Singapore.

For more information on registration procedures, please visit the Singapore Nursing Board website or contact them at :

Email : snb_contact@snb.gov.sg

Tel : +65 6478 5400/01/02/03/06/10

Fax : +65 6353 3460

For enquiries on continuing nursing education (CNE), please call: +65 6478 5405

• https://www.moh.gov.sg/hpp/nurses/career-practices/CareerNPracticesDetails/professional-registration-for-nurses

• https://www.ncsbn.org/Singapore.htm.                     
•  http://www.healthprofessionals.gov.sg/snb