၂၀၃၅ခုုႏွစ္မွာ စီးရေတာ့မဲ့ မဟာျမိဳေတာ္ေဟာင္းရန္ကုုန္ရဲ႕ ေခတ္မွီျမိဳ႕ပတ္ရထားစီမံကိန္း!

 ၂၀၃၅ ခုုႏွစ္မွာ အျပီးအစီး ရန္ကုုန္ ျမိဳ႕ပတ္ရထား အတြက္အေကာင္အထည္ေဖာ္ဖိုု႔ အခုု ဒီႏွစ္ထဲမွာ တင္ဒါေလးေတြ ေခၚေနပါျပီ၊
 ေနာက္ထက္ အႏွစ္ ၂၀ ေလာက္ဆိုုစီးရေတာ့မယ္လိုု႔ ေမ်ာ္လင့္ရတာပါ...အဲဒီအခ်ိန္ဆိုု...

ဒါေပမဲ့ အခုုထိေတာ့ လ ွ်ပ္စစ္မီးေတာင္ေကာင္းေကာင္းမေပးႏုုိင္ေသးဘူး၊ လ ွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားျပတ္လိုု႔မရ ဘူးေလ....အမ်ားျပည္သုုေတြကေတာ့ အိမ္မက္ကေလးလိုုေမ်ာ္လင့္ေတာ့တေနတုုန္းဘဲ.....

Plans for a Yangon subway system?

The online community has been abuzz about potential plans for a Yangon subway system, when a map showing different lines connecting Yangon emerged late last last year.

On February 15 this year, Reuters made this report:

“We are now talking with international companies for the construction of both a skytrain and underground train system for the commercial capital Yangon,” the minister, Aung Min, told Reuters in an interview.

“There is no such project planned for Naypyitaw,” he said, referring to the small, newly built capital.

Aung Min said the train systems in Bangkok and Beijing were models for the planned Yangon system.

“The (interested) companies are Singaporean, Japanese and Germany and American … We are now talking with them.” Asked how long it might take to build the system, he said: “We will implement this on a build, operate and transfer policy, so it depends on the terms.”

The Irrawaddy added that Siemens (which built Bangkok’s SkyTrain system) may be among the prospective contractors.

Earlier in February, local media, such as The Voice, reported that a Ministry of Rail Transport said this:

The online map has nothing to do with the Ministry. An outsider drew this plan.
အွန်လိုင်းမြေပုံက ဝန်ကြီးဌာနနဲ့ မသက်ဆိုင်ပါဘူး။ ပြင်ပက တစ်ယောက် ဆွဲတာပါ ” ဟု ၎င်းက ထပ်လောင်း ပြောကြားသည်။

This [map] may just be part of a scheme by businessmen to speculate and manipulate the market prices of Yangon’s real estate nowadays.
မြေပုံသည် ယခုရက်ပိုင်း ရန်ကုန်မြို့တော် အိမ်၊ ခြံ၊ မြေဈေးကို စီမံကိန်းများ မက်လုံးပြ၍ ဆွဲတင်နေသည့် စီးပွားရေး သမားများ၏ လုပ်ကြံ ဈေးကစားမှု ဖြစ်နိုင်ကြောင်း မီးရထား ဝန်ကြီးဌာနမှ တာဝန်ရှိသူ တစ်ဦးက သုံးသပ် ပြောကြားသည်။

The article also notes that plans for a subway system are in special economic zone proposals for Yangon city’s economic plan (perhaps referring to the 30-year Yangon Concept Plan). Minister Aung Min also confirmed these plans at a recent parliamentary hearing. And the quoted ministry official did say this:

“The plan must be done. [...] We’ve started to negotiate with the Japanese and Norwegians. But we’re only in the stage of stage of preliminary discussions.”
” စီမံကိန္းလုုပ္ရမယ္ [...]  ဂ်ပန္၊ေနာ္ေ၀တိုု႔ကိုုစသည္ျဖင့္ ကမ္းလွမ္းထားတယ္၊ ေျပာဆိုုေဆြးေႏြးဆဲ အဆင့္ဘဲရွိေသးတယ္။

Purported plans for Naypyidaw's subway

But, in August of last year, Russian media reported that Russian contractors were in plans to construct a 50 kilometer subway line in Naypyidaw. A month later, the Ministry of Rail Transportation shelved such plans, considering them economically unfeasible and unnecessary for the enormous 7,000 square kilometer city (the size of Delaware, an American state and almost 7× the size of Yangon). And yet building Naypyidaw, at an estimated cost of $4-5 billion USD was a necessary expense.

There’s even a Facebook page ‘Yangon Subway Project‘, with already 1,074 fans. Its about page says this:

Officials of the Railway Transport Ministry have said that there are Yangon Subway plans. This FB page intends to relay news relating to the Burmese railways, news on Yangon’s developments, stories about international subways as well as imaginary plans, as seen fit.

Yangon Subway စီမံကိန္းရွိသည္ဟု ျမန္မာ့မီးရထားမွတာ၀န္ရွိသူမ်ား ေျပာၾကာထားပါသည္။ ဒီ Fan Page ျမန္မာ့ မီးရထားႏွင့္ပတ္သက္ေသာ သတင္းမ် ား၊ ရန္ကုုန္ျမိဳ႕ဖြံ႔႔ျဖိဳးေရးႏွင့္ဆိုင္ေသာသတင္းမ်ား ႏိုင္ငံတကာမွတကာမွာ Subway မ်ားအေၾကာင္း၊ Yangon Subway ႏွင့္ပတ္သက္ေသာ စိတ္ကူးယွဥ္မႈမ်ားအေၾကာင္း စသည္တို႔ကို အလင္းသင့္ သလိုုတင္ျပသြားပါမယ္။

Videos by optimistic fans also posted (the earliest upload I could find was dated to July 2011) on Facebook and Youtube:

Some of the commenters were more or less skeptical. One wrote:

When a blackout happens, people underground will be in trouble. :)
မီးပ်က္သြားမွျဖင့္ ေျမေအာက္မွာ ဒုုကၡေရာက္ေနပါအံုုးမယ္...

It’ll be interesting to see how this development shapes up and who wins the bid to the Build-Operate-Transfer agreement.

Ref:http://viss.wordpress.com/

gicc2014_20140814_172305

ရန္ကုုန္မီးရထားလမ္း အသစ္အတြက္ အားရစရာပါ အခုုမွာတင္ဒါေခၚလိုု႔ေကာင္းတုုန္းဘဲဗ်....

THE GOVERNMENT OF THE REPUBLIC OF THE UNION OF MYANMAR
MINISTRY OF RAIL TRANSPORTATION
MYANMA RAILWAYS

COMPREHENSIVE DEVELOPMENT FOR YANGON CENTRAL RAILWAYS STATION COMPLEX

Myanma Railways has invited Expression of Interest (EOI) from reputable local, international and joint venture developers on 26 April 2014 to undertake design and build works for Yangon Central Railways Station Area Comprehensive Development.

Total of 34 EOI’s received from potential Developers from 12 different countries (Myanmar, Malaysia, Italy, Korea, Qatar, France, Taiwan, Japan, China, Singapore, Canada and Vietnam) on the date of 26 May 2014. Potential Developers from 12 countries have participated.

These shortlisted developers
1.	Malaysian Resources Corporation Berhad (MRCB)
2.	Solari Di Udine Spa
3.	LOTTE Asset Development Co.,Ltd.
4.	Ooredoo Myanmar Ltd.
5.	Kajima Corporation
6.	The First Branch of the International Construction Engineering Company
7.	(a) Amona China Railway Group ; (b)M.M.M Construction Co., Limited
8.	(a)Daiwa House Industry Co. ,Ltd.; (b)Fujita Corporation Shoichi Inoue
9.	Uptron  Pte., Ltd.
10.	(a)Yunnan Construction Engineering Group Co., Ltd.; (b) Mega Resources Co.,Ltd.
11.	(a) Active Business Consolidation Servieces  Co., Ltd.; (b) All Nippon Airways Co., Ltd.; (c)Ryobi Holdings Co., Ltd. ; (d) Takashimaya Group Co., Ltd.
12.	(a) Bloomsky Co., Ltd. ; (b) Hexagone Co., Ltd.
13.	China Harbor Engineering Company Ltd.(CHEC)
14.	ITOCHU Corporation
15.	Shwe Taung Development Co.,Ltd.
16.	Radium Life Technology Co., Ltd.
17.	(a) Meinhardt (Singapore) ; (b) Silver Wave Development Pte., Ltd.
18.	(a) Bright Ruby Resources Pte Limited ; (b) Silver Wave Development Pte Ltd.
19.	Mitsubishi Corporation
20.	(a) Fortune International Ltd.; (b) New Day Energy Co., Ltd.; (c) China CAMC Engineering Co., Ltd. (d) Phu Long Real Estate Corporation
21.	(a) Glorious Myanmar Co., Ltd; (b) Zhongxinfang West Coast Urban Investment Co.
22.	(a) Glorious Myanmar Co., Ltd.; (b) Ever Bright International
23.	Win & Win Co., Ltd.
24.	(a) Dawn (Ah Yone Oo) Construction Co., Ltd. ; (b) Hexagon Co., Ltd
25.	Ayeyar Hin Tha Construction Co., Ltd.
26.	Family United Power Co., Ltd.
27.	Hongkong Land International Holdings Limited
28.	(a) Shwe Than Lwin Group of Company ; (b) Azusa Sekkei Co., Ltd.

Layout Plan 1		Layout Plan 2		Layout Plan 3		Layout Plan 4		Layout Plan 5
Layout Plan 8		Layout Plan 7		Layout Plan 8		Layout Plan 9		Yangon City Station
Yangon City Station		Surrounding Area		Surrounding Area		Future Image of YCS		Future Image of YCS
Future Image of YCS		Future Image of YCS		Future Image of YCS		Future Image of YCS		Route to First Floor
Route to First Floor		Route to First Floor		Route to First Floor		First Floor Sample 1		First Floor Sample 2
Second Floor Sample		Route to Third Floor		Route to Third Floor		Third Floor Sample		New Station Sample

၂၀၃၅ခုုႏွစ္ ရန္ကုုန္အတြက္ ဂ်ပန္က ေရးဆြဲတင္ျပထားေပးတဲ့ ရထားလိုုင္း ပံုုစံအသစ္ေလးပါ ၊ ျဖစ္လာ မျဖစ္ေတာ့ အစိုုးရကလူထုုေတြအေပၚထားတဲ့ ေစတနာကိုု ေစာင့္ၾကည့္လိုုက္က်ပါေနာ္....

2035 Yangon Transportation plans by JICA

<http://www.yangonrailwaystation.com.mm/concepts.php

GraSPP-P-E-12-001

ျမန္မာႏိုင္ငံရွိ ေဒသ ၁၅၃ ခုကို ႏိုင္ငံျခားသားမ်ား သြားေရာက္လွ်င္ ခြင့္ျပဳခ်က္ေတာင္းရမည္္

ေနျပည္ေတာ္အပါအ၀င္ ျမန္မာႏိုင္ငံရွိ ေဒသ ၁၅၃ ခုကို ႏိုင္ငံျခားသားမ်ား သြားေရာက္လွ်င္ ခြင့္ျပဳခ်က္ေတာင္းရမည္္

Written by  သီဟကိုကို

ရန္ကုန္ (မဇၥ်ိမ)။ ။ ျမန္မာႏိုင္ငံအတြင္း ႏိုင္ငံျခားသားမ်ား ခရီးသြားလာလွ်င္ ခြင့္ျပဳခ်က္ ေတာင္းခံရမည့္ေဒသ ၁၅၃ ခု သတ္ မွတ္ထားသည္ဟု လူဝင္မႈႀကီးၾကပ္ေရးႏွင့္ ျပည္သူ႔စြမ္းအား၀န္ႀကီးဌာနက စက္တင္ဘာ ၁၈ ရက္တြင္ ထုတ္ျပန္ခဲ့သည္။

ေညာင္ဦးၿမိဳ႔ ပုဂံေရွးေဟာင္း ဘုရားသို႔ လာေရာက္လည္ပတ္ၾကသည့္ ႏိုင္ငံျခားဧည့္သည္မ်ားအား ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီလ ၁၄ ရက္က ေတြ႔ရစဥ္။ (ဓာတ္ပံု - ၿငိမ္သစ္ညီ၊ မဇၥ်ိမ)

ႏိုင္ငံျခားခရီးသြားမ်ား သြားေရာက္ရန္ ျပည္နယ္ႏွင့္ တိုင္းေဒသႀကီး ၁၀ ခုမွ ၿမိဳ႕ျပင္ ဧရိယာႏွင့္ ၿမိဳ႕ဧရိယာ မ်ားကို ခြဲျခားကာ ခြင့္ျပဳခ်က္ေတာင္းခံရမည့္ ၿမိဳ႕နယ္၊ ၿမိဳ႕နယ္ခြဲမ်ားကို သတ္မွတ္ေပးထားျခင္းျဖစ္သည္။

ေနျပည္ေတာ္ေကာင္စီနယ္ေျမအတြင္း ရွိ ပ်ဥ္းမနား၊ တပ္ကုန္း၊ လယ္ေ၀း၊ ဇမၺဴသီရိ၊ ေဇယ်ာသီရိ၊ ဒကၡိဏ သီရိ၊ ပုဗၺသီရိ၊ ဥတၱရသီရိ ၿမိဳ႕နယ္ရွစ္ခုတြင္ ၿမိဳ႕ျပင္ဧရိယာမ်ားသို႔ သြားေရာက္မည္ဆိုလွ်င္ သက္ဆိုင္ရာမွ ခြင့္ျပဳခ်က္ေတာင္းခံရန္ လုိသည္ဟု သတ္မွတ္ျခင္းျဖစ္သည္။

ကခ်င္ျပည္နယ္တြင္ ပူတာအုိ၊ မခ်မ္းေဘာ၊ ေဒါ့ဖုန္းယန္၊ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး စခန္း ဖြင့္လွစ္ထားသည့္ ကန္ပိုက္တီးၿမိဳ႕နယ္ တို႔ပါဝင္သည္။ ၿမိဳ႕နယ္ကုိးခု၏ ၿမိဳ႕ျပင္ဧရိယာမ်ား၊ ေနာင္မြန္၊ တႏိုင္း၊ ေက်ာက္စိမ္း ထြက္ရွိသည့္ ဖားကန္႔တို႔ အပါအ၀င္ ၿမိဳ႕နယ္၊ ၿမိဳ႕နယ္ခြဲ ဧရိယာ ၁၂ ခုကို ခြင့္ျပဳခ်က္ ေတာင္းရမည္ျဖစ္ သည္။

ကယားျပည္နယ္တြင္ ႏိုင္ငံျခားခရီးသြားမ်ား စိတ္၀င္စားသည့္ ဒီေမာဆိုးၿမိဳ႕၊ ဖ႐ူးဆိုး ၿမိဳ႕ျပင္ဧရိယာမ်ားကို ခြင္ျ့ပဳခ်က္ေတာင္းခံရမည္ျဖစ္ၿပီး နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးစခန္းသစ္ ဖြင့္လွစ္မည့္ မဲ့ဆယ္ၿမိဳ႕တို႔ ပါဝင္သည့္ ၿမိဳ႕ ငါးၿမိဳ႕သို႔ သြားေရာက္လွ်င္လည္း ခြင့္ျပဳခ်က္ေတာင္းရမည္ျဖစ္သည္။

ကရင္ျပည္နယ္တြင္ ေကာ့ကရိတ္၊ က်ဳံဒိုး၊ လိႈင္းဘြဲ႕၊ သံေတာင္ႀကီး စသည့္ၿမိဳ႕နယ္ရွစ္ခုတို႔၏ ၿမိဳ႕ျပင္ဧရိယာ မ်ားႏွင့္ ဖာပြန္၊ ၾကာအင္း ဆိပ္ႀကီးၿမိဳ႕မ်ားသို႔ သြားေရာက္လွ်င္ ခြင့္ျပဳ ခ်က္ေတာင္းခံရမည္ဟု သတ္မွတ္ထား သည္။

ႏိုင္ငံျခားခရီးသြားမ်ား စိတ္၀င္စားသည့္ ခ်င္းျပည္နယ္တြင္ တီးတိန္၊ ဖလမ္း၊ ဟားခါး တို႔ပါ၀င္သည့္ ၿမိဳ႕ ခုနစ္ခု၏ ၿမိဳ႕ျပင္ဧရိယာမ်ားကို ခြင့္ျပဳခ်က္ေတာင္းခံရန္ လိုအပ္ၿပီး ပလက္၀၊ မတူပီ စသည့္ၿမိဳ႕နယ္ေလးခုသို႔ သြားေရာက္မည္ဆိုလွ်င္ ခြင့္ျပဳခ်က္ေတာင္း ရမည္ျဖစ္သည္။

စစ္ကိုင္းတိုင္းတြင္ ၿမိဳ႕ျပင္ဧရိယာ သြားေရာက္ခြင့္အတြက္ ၿမိဳ႕ ၁၂ ၿမိဳ႕၊ ဘုတ္ျပင္းၿမိဳ႕ႏွင့္ အျခားၿမိဳ႕ သံုးၿမိဳ႕မ်ားသို႔ သြားေရာက္ရန္္ ခြင့္ျပဳခ်က္ေတာင္းခံရမည္ျဖစ္ကာ မႏၱေလးတိုင္းတြင္ ေက်ာက္မ်က္ရတနာမ်ား ထြက္ရွိရာ မိုးကုတ္ၿမိဳ႕ကို သြားေရာက္ရန္ ခြင့္ျပဳ ခ်က္ေတာင္းခံရမည္ျဖစ္သည္။

ရခိုင္ျပည္နယ္တြင္ ၿမိဳ႕နယ္သံုးခု ၿမိဳ႕ျပင္ဧရိယာမ်ားကို ခြင့္ျပဳခ်က္ေတာင္းရမည္ ျဖစ္ၿပီး ရန္ကုန္တိုင္း အတြင္းရွိ ၿမိဳ႕နယ္မ်ားအနက္ ကိုကိုးကၽြန္းသို႔ သြားေရာက္မည္ဆိုလွ်င္ ခြင့္ျပဳခ်က္ေတာင္းရမည္ျဖစ္သည္။

ရွမ္းျပည္နယ္သို႔ ႏိုင္ငံျခားခရီးသြားမ်ားသြားေရာက္မည္ဆိုလွ်င္ ၿမိဳ႕ျပင္ဧရိယာသြားေရာက္ခြင့္အတြက္ ခြင့္ျပဳခ်က္ေတာင္းခံရမည့္ၿမိဳ႕ အမ်ားဆံုးျဖစ္ၿပီး ၿမိဳ႕ ၇၂ ၿမိဳ႕ကို ခြင့္ျပဳခ်က္ေတာင္းရမည္ျဖစ္သည္။ က်န္ရွိ သည့္ ျပည္နယ္၊ တိုင္းေဒသႀကီးမ်ားတြင္မူ ခြင့္ျပဳခ်က္ေတာင္းခံရန္ မလိုေပ။

Ref:mizzima

ျမန္မာ နိုင္ငံျခားသား ခရီးသြားမ်ားအေနျဖင့္ နိုင္ငံေပါင္း၄၂နိုင္ငံမွ အီးဗီဇာစတင္

ျမန္မာနိုင္ငံသို႔ လာေရာက္လည္ပတ္လိုေသာ နိုင္ငံျခားသား ခရီးသြားမ်ားအေနျဖင့္ နိုင္ငံေပါင္း၄၂နိုင္ငံမွ အီးဗီဇာ (အြန္လိုင္းမွတဆင့္ ေလ်ာက္ထားေသာ ဗီဇာ)ကို စက္တင္လာလ ၁ရက္ေန႔မွ စတင္ေလ်ွာက္ထားနိုင္ၿပီး

ေမဦးေမာင္

ျမန္မာနိုင္ငံသို႔ လာေရာက္လည္ပတ္လိုေသာ နိုင္ငံျခားသား ခရီးႆသြားမ်ားအေနျဖင့္ နိုင္ငံေပါင္း၄၂နိုင္ငံမွ အီးဗီဇာ (အြန္လိုင္းမွတဆင့္ ေလ်ာက္ထားေသာ ဗီဇာ)ကို စက္တင္လာလ ၁ရက္ေန႔မွ စတင္ေလ်ွာက္ထားနိုင္ၿပီး ျဖစ္ေၾကာင္း park royalဟိုတယ္တြင္ ယေန႔က်င္းပေသာ အီးဗီဇာစနစ္ စတင္အေကာင္အထည္ေဖာ္မႈ ပဲြတြင္ ျပည္ေထာင္စု ၀န္ႀကီးဦးခင္ရီ ကေျပာသည္။

ရန္ကုန္အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလဆိပ္တြင္ စတင္သြားမည္ျဖစ္ၿပီး အီးဗီဇာ ျဖင့္ ၀င္ေရာက္လာသူမ်ားသည္ လတ္တေလာတြင္ ရန္ကုန္အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေလဆိပ္မွသာ ၀င္ေရာက္နိုင္အုန္းမွာျဖစ္ၿပီး ၊မၾကာမီကာလာအတြင္း မႏၲေလး အျပည္ျပာ္ဆိုင္ရာေလဆိပ္ ေနျပည္ေတာ္ေလဆိပ္မ်ားနွင့္ နယ္စပ္၀င္ေပါက္မ်ားတြင္ပါ ေဆာင္႐ြက္သြားမည္ဟု သိရသည္။ နိုင္ငံေတာ္ အႀကီးအကဲေတြကလည္း စက္တင္ဘာ ၁ရက္ေန႔မွာ စတင္နိုင္ဖို႔ ၫႊန္ၾကားထားတ့ဲအတိုင္း ေဆာင္႐ြက္ခ့ဲတယ္။ခုခြင့္ျပဳၿပီး ၄၁နိုင္ငံအျပင္ ေနာက္ထပ္ ဥေရာပနိုင္ငံတခုကိုလည္း ခုပဲထပ္တိုးေပးလိုက္ပါမယ္ဟု ျပည္ေထာင္စု၀န္ၿကီး ဦးခင္ရီက ေျပာသည္။ အီးဗီဇာေလ်ွာက္ထားမႈ႕တြင္ ျမန္မာနိုင္ငံတြင္ သံရုံး အေျခစို္က္နွင့္ ျမန္မာနိင္ငံသို႔ အလည္အပတ္အမ်ားဆံုးေသာ နိုင္ငံမ်ားကို ဦးစြာ ေလ်ွာက္ထားခြင့္ျပဳခ႕ဲရာ ေျမာက္ကိုရီးယားနိူင္ငံမွလည္း ျမန္မာနိုင္ငံသို႔ အြန္လိုင္းစနစ္ျဖင့္ ဗီဇာေလ်ွာက္ထားနိုင္မည္ျဖစ္သည္။ အီးဗီဇာေလ်ွာက္ထားရာတြင္ နိူင္ငံကူးလက္မွတ္ အနည္းဆံုး သက္တမ္း၆လ၊အျပန္ေလယာဥ္လက္မွတ္နွင့္ဓာတ္ပံု အျခားလိုအပ္သည္မ်ား ရွိရမည္ျဖစ္ၿပီး အြန္လိုင္းမွ ဗီဇာေၾကး အေမရိကန္ေဒၚလာ ၅၀ကို ေပးသြင္းရမည္ျဖစ္ၿပီး ဗီဇာေလ်ွာက္ထားမႈ လက္ခံရရွိေၾကာင္း အေၾကာင္းၾကားစာကို ၁နာရီ အတြင္း အေၾကာင္းျပန္သြားမည္ုျဖစ္ၿပီး ဗီဇာ ခြင့္ျပဳေၾကာင္း ခြင့္မျပဳေၾကာင္းကို အလုပ္ခ်ိန္၅ရက္အတြင္း အေၾကာင္းျပန္သြားမွာ ျဖစ္သည္။ ဗီဇေၾကး ကို visa /master card မ်ားျဖင့္ေပးေခ်နိုင္မည္ျဖစ္ၿပီး ဗီဇာေၾကးကို ျပန္လည္ရရွိမွာ မဟုတ္ေၾကာင္း ၊အီးဗီဇာ ကို ေလ်ွာက္ထားၿပီး ၃လအတြင္း အသံုးျပဳနိုင္ၿပီး ဗီဇာသက္တမ္း ၂၈ရက္ျပည့္ၿပီး သက္တမ္းတိုး လုပ္ေဆာင္ခြင့္ ကို ျပည္တြင္းမွေဆာင္႐ြက္ခြင့္ ျပဳမည္မဟုတ္ေၾကာင္း သိရသည္။ အီးဗီဇာ ေလ်ွာက္ထားရာတြင္ ျမန္မာနိုင္ငံမွ အမည္မည္း စာရင္းအျပင္ အင္တာပိုမွေပးပို႔ထားေသာ အမည္မည္းစာရင္းမ်ားကိုပါ တိုက္ဆိုင္စစ္ေဆးၿပီး သတ္မွတ္ခ်က္နွင့္ ကိုက္ညီမွ ခြင့္ျပဳသြားမွာျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ ျမန္မာနိုင္ငံတြင္ ပထမဆံုး အေကာင္ အထည္ေဖာ္ေဆာင္႐ြက္သည့္ အြန္လိုင္းဗီဇာ စနစ္ကို ျပည္တြင္း ျပာ္ပ နည္းပညာကုမၼဏီနွင့္BOT စနစ္ျဖင့္ ပူးေပါင္းေဆာင္႐ြက္ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ E-Visa နွင္ပတ္သတ္ၿပီးေလ်ွာက္ထားလိုပါ www.evisa.moip.gov.mm တြင္ သြားေရာက္ေလ်ွာက္ထားရမည္ျဖစ္ၿပီး စမ္းသပ္ကာလအတြင္း အီးဗီဇာ ေလ်ွာက္ထားမႈေပါင္း ၅၈၄ဦးရွိၿပီး ၄၈ဦး ၀င္ေရာက္ၿပီး ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည

Ref:thestreetview

Credit @ Ko Nge

အလြန္အျမတ္အစြန္းမ်ားတဲ့ ဟိုုတယ္လုုပ္ငန္းမ်ားမွာဘဲ ႏိုုင္ငံတကာက စိတ္၀င္စားတာပါ...

ဟိုတယ္ႏွင့္ခရီးသြားလုပ္ငန္း ျပည္တြင္းထက္ျပည္ပရင္းႏွီးျမဳပ္ႏွံမႈပိုမ်ား

အခုအရင္ဆံုး ျမန္မာႏုိင္ငံရဲ႕ ခရီးသြားလုပ္ငန္းနဲ႔ပက္သက္တဲ့ သတင္းကုိၾကည့္ရေအာင္ပါ။ ခရီးသြားလုပ္ငန္းေတြဟာ ၃ ႏွစ္အတြင္းဖြံ႕ၿဖိဳးလာတာနဲ႔အမွ်ဟုိတယ္လုပ္­ငန္း၊ ခရီးသြား၀န္ေဆာင္မႈ လုပ္ငန္းနဲ႔ အျခားဆက္စပ္တဲ့ လုပ္ငန္းေတြလည္းအေျခအေနေကာင္းလာပါတယ္။ ဒီအေပၚမွာ ျပည္ပလုပ္ငန္းရွင္ႀကီးေတြ လႊမ္းမိုးသြားမွာကုိ ျပည္တြင္းကတိုင္းရင္းသားလုပ္ငန္းရွင္တခ်ိဳ­႕ စိုးရိမ္ေနပါတယ္။ ဒါဟာတကယ္ပဲစိုးရိမ္စရာျဖစ္ေနၿပီလား၊ ကုိေအာင္သူရက ဆက္ၿပီးေျပာျပေပးသြားမွာျဖစ္ပ­ါတယ္။ 

Myanmar Tourism Showcase (3 minutes 40 seconds) -- myanmar branding video

ခရီးသြားလုပ္ငန္း ေဘးထြက္ဆုိးက်ဳိးအတြက္ အေျဖဘယ္လိုထုတ္မလဲ?

အမွန္တကယ္ ခရီးသြားလာမႈလုုပ္ငန္းဆိုုတာ  တရား၀င္လိုုင္း၀င္ရ အမ်ိဳးသမီးလိင္လုပ္ငန္းတခုုပါဘဲ...

ေရႊျမန္မာေတြ တအားကိုု အထင္ႀကီးေနတဲ့ အမိေျမမွာ လာအေျခစိုုက္က်တဲ့ အမ်ားေသာဂ်ပန္ေတြဟာ လူေကာင္းေတြတေယာက္မွာ မပါက်ပါဘူးဆိုုတာသိသင့္ပါတယ္၊ သူတိုု႔ရဲ႕ေနာက္ေၾကာင္းေတြကိုု ျပန္ၾကည့္လိုုက္ရင္ ကမၻာ့နာမည္ႀကီး ယာကူဆာေတြျဖစ္ေနတာကိုုေတြ႕ရပါလိမ့္မယ္။ အိမ္နီးခ်င္း ယိုုးဒယားထက္ ပိုုေရာဂါကင္းစင္သန္႔စင္တဲ့ပိုုေစ်းေပါတဲ့ ေရႊမမေလးေတြကိုု ပိုုႏွစ္သက္က်ၿပီး လုုပ္ငန္းလဲရ အနီးကပ္ အျပဳစုုေပးေကာင္းတဲ့ ေရႊမမေလးေတြလဲရတဲ့ လုုပ္ငန္းေတြပါ၊ တခ်ိဳ႕ဆိုုရင္  ေရႊေတြကိုုေတာင္ ေပးမ၀င္တဲ့ ကလပ္ေတြေတာင္ရွိေနပါၿပီလိုု႔ၾကားေနရပါတယ္.....

7dayjournal မွကူးယူေဖာ္ျပလုုိက္တာပါ...

လွပေသာကမ္းေျခမ်ား၊ ေရွးေဟာင္းေစတီ ပုထုိးမ်ားျဖင့္ ကမၻာေက်ာ္ေသာ ျမန္မာႏုိင္ငံ သုိ႔ စီးပြားေရးလုပ္ကုိင္ရန္၊ အလည္ အပတ္ႏွင့္ အပန္းေျဖရန္၊ စူးစမ္းေလ့လာရန္ ႏုိင္ငံအသီးသီးမွ ဧည့္သည္မ်ား အလံုး အရင္းျဖင့္ ၀င္ေရာက္ေနသည္။

ခရီးသြားလုပ္ငန္းဖြံ႕ၿဖိဳးရန္ ျပတင္းတံခါး အားလံုးကုိ ဖြင့္ေပးလိုက္သည္ႏွင့္ တစ္ၿပိဳင္နက္ ေလေကာင္းေလသန္႔ႏွင့္ အတူ အမိႈက္သ႐ိုက္ မ်ားလည္း ေရာေထြး ပါ၀င္လာမည္ျဖစ္သည္။

ႏုိင္ငံျခားသားဧည့္သည္ ၀င္ေရာက္မႈစာရင္းကုိ စနစ္တက်ျပဳစုထားေသာ ဟုိတယ္ႏွင့္ ခရီးသြားလာေရးလုပ္ငန္း၀န္ႀကီးဌာန၏ အဆိုအရ ၂၀၁၃ ႏွစ္ကုန္တြင္ ခရီးသည္ႏွစ္သန္းေက်ာ္ ၀င္ေရာက္လာခဲ့သည္ဟုဆိုသည္။ ၂၀၁၂ ခုႏွစ္ႏွင့္ႏိႈင္းယွဥ္ပါက ၀င္ေရာက္မႈသည္ တစ္သန္းနီးပါးျမင့္တက္လာသည္ကုိ ေတြ႕ရသည္။ ယခုႏွစ္တြင္ ႏုိင္ငံျခားခရီးသြားဧည့္သည္ သံုးသန္း၀င္ေရာက္မည္ဟု ခန္႔မွန္းထားသည္။

မီးခိုးမထြက္ေသာ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းဟု တင္စားသတ္မွတ္ထားေသာ ခရီးသြားလုပ္ငန္းႀကီး၏ ေနာက္ကြယ္၌ မိမိႏုိင္ငံသို႔ လာေရာက္ေသာ ႏုိင္ငံျခားသားမ်ား ေပ်ာ္ပါးရန္ ၀န္ေဆာင္မႈေပးေနရေသာ အမ်ိဳးသမီးလိင္လုပ္ငန္းလည္း ပုိမိုႀကီးမားလာသည္။

ဆင္းရဲမြဲေတမႈႏွင့္ အလုပ္လက္မဲ့ႏႈန္းျမင့္မားေနေသာ ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ ၀င္ေငြအလြယ္တကူရရွိႏုိင္ေသာ လိင္ေဖ်ာ္ေျဖေရးလုပ္ကုိင္သူ အမ်ိဳးသမီးငယ္မ်ားႏွင့္ ေပ်ာ္ပါးသံုးစြဲလုိေသာ ႏုိင္ငံျခားသားဧည့္သည္မ်ား ထိေတြ႕ဆက္ဆံမႈေစ်းကြက္ က်ယ္ျပန္႔လာျခင္းသည္ ျမန္မာႏုိင္ငံ၏ခရီးသြားလုပ္ငန္းတြင္ ရင္ဆုိင္ရမည့္ ေဘးထြက္ဆုိးက်ိဳး ျပႆနာတစ္ရပ္ျဖစ္သည္။ 

“ႏုိင္ငံျခားသားခရီးသည္ ၀င္ေရာက္တာနဲ႔အမွ် လိင္လုပ္ငန္းကလည္း တိုးတက္ေကာင္းတိုးတက္ႏုိင္တယ္။ ဒါေပမဲ့ ဘယ္ေလာက္ထိရွိသလဲဆုိတာကို ခန္႔မွန္းလုိ႔မရႏုိင္ဘူး”ဟု ျမန္မာႏုိင္ငံဧည့္လမ္းၫႊန္အသင္း အတြင္းေရးမွဴးကေျပာသည္။

ေျခာက္သိန္းေက်ာ္အေရအတြက္ရွိေသာ လိင္လုပ္သားမ်ားအနက္ အသက္မျပည့္ေသးသူမ်ားႏွင့္ အသက္(၂၀)၀န္းက်င္ရွိ အမ်ိဳးသမီးငယ္မ်ားကုိသာ ႏုိင္ငံျခားသားခရီးသြားမ်ားက အသံုးျပဳသည္ဟု ယင္းလုပ္ငန္းအသိုင္းအ၀ိုင္းမွ စံုစမ္းသိရသည္။ဟိုတယ္မ်ား၊ ႏုိက္ကလပ္မ်ားႏွင့္ အႏွိပ္ခန္းမ်ားသည္ ႏုိင္ငံျခားသားမ်ားအလိုရွိေသာ လိင္ေဖ်ာ္ေျဖေရး၀န္ေဆာင္မႈမ်ားအတြက္ ခ်ိတ္ဆက္ေပးေနေသာ ေနရာမ်ားအျဖစ္ ရပ္တည္ေနသည္။

“ဧည့္သည္က လုိခ်င္တယ္ဆုိရင္ ဟိုတယ္ေဘးက ကလပ္ကုိသြားၿပီး ကလပ္မန္ေနဂ်ာနဲ႔ ေျပာဆုိရတယ္။ တစ္လကုိ ၁၀ ခါ၊ ၁၅ ခါေလာက္ေတာ့ ႀကံဳရတာပဲ။ ေခၚရင္လည္း အသက္(၂၀)ေက်ာ္ဆုိတာ အႀကီးဆံုးပဲ”ဟု ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရွိ နာမည္ႀကီးဟိုတယ္တစ္ခုတြင္ လုပ္ကုိင္ေနသူ ကုိမ်ိဳးက သူ၏အေတြ႕အႀကံဳကုိေျပာသည္။တ႐ုတ္၊ ဂ်ပန္ႏွင့္ ထုိင္းလူမ်ိဳးမ်ားက အမ်ားဆံုးအသံုးျပဳသည္ဟု သူကေျပာသည္။ ခရီးသြားလုပ္ငန္းလုပ္ကုိင္ေနေသာ ဧည့္လမ္းၫႊန္မ်ား၊ ခရီးသြားလုပ္ငန္းနယ္ပယ္မွ ကၽြမ္းက်င္သူမ်ားက အထက္ပါကဲ့သုိ႔ပင္ေျပာသည္။ 

 “ဒီကိစၥကို ခရီးသြားကုမၸဏီအစီအစဥ္နဲ႔ လာတဲ့သူေတြမွာ သိပ္မေတြ႕ရဘူး။ တစ္ဦးခ်င္းလာတဲ့သူေတြနဲ႔ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ စီးပြားေရးလာလုပ္တဲ့ ႏုိင္ငံျခားသားေတြကေတာ့ စိတ္၀င္စားႏုိင္တယ္”ဟု အီတလီဧည့္လမ္းၫႊန္တစ္ဦးျဖစ္သူ ကုိေအာင္ထြန္းလင္းကေျပာသည္။ လိင္ေဖ်ာ္ေျဖေရးလုပ္ကုိင္ေသာ အမ်ိဳးသမီးမ်ားသည္ ႏုိင္ငံျခားသားတစ္ဦးႏွင့္ တစ္ႀကိမ္ဆက္ဆံပါက ပ်မ္းမွ်အားျဖင့္ ေဒၚလာ ၃၀ မွ ၅၀ အထိ ၀န္ေဆာင္ခရရွိၾကသည္ဟု အဆုိပါလုပ္ငန္းအသိုင္းအ၀ိုင္းမွ သိရသည္။ 

“ေဖာ္ရိန္နာနဲ႔ေနရမယ္ဆိုၿပီး သူေဌး (အႏွိပ္ခန္းပုိင္ရွင္)က ေျပာတယ္။ သံုးသိန္းရမယ္ဆုိလို႔ ေနလုိက္တယ္”ဟု ရန္ကုန္ၿမိဳ႕အႏွိပ္ခန္းတစ္ခုတြင္ လုပ္ကုိင္လ်က္ရွိေသာ မျမတ္ႏုိးက လြန္ခဲ့သည့္တစ္ႏွစ္က ၎၏အေတြ႕အႀကံဳကုိေျပာသည္။ ၎သည္ ယခင္က အထည္ခ်ဳပ္အလုပ္သမတစ္ဦးအျဖစ္ လုပ္ကုိင္ခဲ့ေသာ္လည္း မိသားစုစား၀တ္ေနေရး ေျပလည္မႈအတြက္ အႏွိပ္ခန္းတြင္ ေျပာင္းလဲလုပ္ကုိင္ခဲ့ရသည္။ 

၎၏အပ်ိဳစင္ဘ၀ ပထမဆံုးအေတြ႕အႀကံဳကုိ ႏုိင္ငံျခားသားႏွင့္ စတင္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ထိုစဥ္က အသက္(၂၁)ႏွစ္အရြယ္သာရွိေသးသည္ဟု မျမတ္ႏုိးက ျပန္လည္ေျပာျပသည္။ ျပည့္တန္ဆာလုပ္ငန္းအား တရားမ၀င္ဟု ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ သတ္မွတ္ထားေသာ္လည္း အဆိုပါလုပ္ငန္း၌ နစ္ေမ်ာေနၾကေသာ ျမန္မာအမ်ိဳးသမီးအေရအတြက္က ဒုႏွင့္ေဒး။ ဘာသာတရား၏ အဆံုးအမ၊ ယဥ္ေက်းမႈ၏ ကန္႔သတ္ခ်က္မ်ားျဖင့္ တားျမစ္ထားေသာ္လည္း အလုပ္အကုိင္အခြင့္အလမ္းရွားပါးၿပီး ဘ၀အခက္အခဲအတြက္ မႏွစ္သက္ေသာ္လည္း ေရြးခ်ယ္စရာထြက္ေပါက္တစ္ခုအျဖစ္ ရွိေနသည္။ 

 ျမန္မာကဲ့သုိ႔ ယဥ္ေက်းမႈ၊ ဘာသာတရားအရ တားျမစ္ထားေသာ္လည္း ႏုိင္ငံ၏ခရီးသြားလုပ္ငန္းတြင္ လိင္ေဖ်ာ္ေျဖေရးသည္ ဆြဲေဆာင္စရာတစ္ခုအျဖစ္ ရပ္တည္ေနသည္မွာ အိမ္နီးခ်င္းထုိင္းႏုိင္ငံျဖစ္သည္။ 

တစ္ႏွစ္လွ်င္ ထုိင္းႏုိင္ငံရွိ လိင္ေဖ်ာ္ေျဖေရးလုပ္ငန္းမ်ားတြင္ လာေရာက္ေပ်ာ္ပါးသည့္ ႏုိင္ငံျခားသားဦးေရမွာ ငါးသန္းပတ္၀န္းက်င္ထိရွိသည္ဟု အေရွ႕ေတာင္အာရွေဒသတြင္း လိင္ေဖ်ာ္ေျဖေရးလုပ္ငန္းမ်ားကုိ သုေတသနျပဳလုပ္ထားေသာ (Women In The New Asia) အဖြဲ႕၏ စာရင္းမ်ားတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။ “ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕ တခ်ိဳ႕ေနရာေတြမွာ ႏုိင္ငံျခားသားေတြအတြက္ လိင္ေဖ်ာ္ေျဖေရးလုပ္ငန္းေတြ တြင္က်ယ္ေနတာကို ေတြ႕ခဲ့တယ္။ အျခားေနရာေတြမွာ ထပ္မရွိပါေစနဲ႔လုိ႔ ေမွ်ာ္လင့္ပါတယ္”ဟု ျမန္မာႏုိင္ငံသို႔ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္အတြင္း လာေရာက္လည္ပတ္ခဲ့သည့္ ထုိင္းႏုိင္ငံသားတစ္ဦးက မွတ္ခ်က္ျပဳသည္။ ခရီးသြားလုပ္ငန္းတုိးတက္ လာသည္ႏွင့္အမွ် လိင္ေဖ်ာ္ေျဖေရးလုပ္ငန္းသည္လည္း တြင္က်ယ္လာႏုိင္ရာ ႏုိင္ငံတကာမွာ နာမည္ဆုိးမထြက္ေအာင္ ဥပေဒျဖင့္တားျမစ္သင့္သည့္အပိုင္းမ်ားကို ထိန္းသိမ္းတားျမစ္သင့္သည္ဟု ဟုိတယ္ႏွင့္ခရီးသြားလာေရး လုပ္ငန္း၀န္ႀကီးဌာန ဒုတိယၫႊန္ၾကားေရးမွဴးတစ္ဦးကသံုးသပ္သည္။

 ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္လည္း လိင္ေဖ်ာ္ေျဖေရးကိစၥကို ထုိင္းႏုိင္ငံကဲ့သုိ႔ တရား၀င္လုပ္ကုိင္ခြင့္ျပဳမည္ဆုိပါက ထုိင္းႏုိင္ငံကို ေသခ်ာစြာေလ့လာၿပီး ေဆာင္ရြက္သင့္ေၾကာင္း ဧည့္လမ္းၫႊန္မ်ားအသင္း၏ အတြင္းေရးမွဴးကဆိုသည္။ ႏုိင္ငံျခားဧည့္သည္ ၀င္ေရာက္မႈမ်ားျပားလာသည္ႏွင့္အမွ် လိင္မွတစ္ဆင့္ ကူးစက္တတ္ေသာေရာဂါမ်ား မျပန္႔ပြားေရးႏွင့္ အသက္မျပည့္ေသးသူမ်ားကုိ လိင္လုပ္သားအျဖစ္ အသံုးျပဳမႈမ်ားမရွိေစရန္အတြက္ သက္ဆုိင္ရာက ဥပေဒမ်ားျပ႒ာန္း၍ ထိန္းခ်ဳပ္ရမည္ဟု ကုလသမဂၢလက္ေအာက္ခံအဖြဲ႕မ်ားျဖစ္ေသာ WHO၊ UNICEF တို႔က တုိက္တြန္းမႈမ်ား ျပဳလုပ္ထားသည္။ 

လိင္ေဖ်ာ္ေျဖေရးခရီးသြားလုပ္ငန္းေၾကာင့္ လူကုန္ကူးမႈႀကီးထြားလာၿပီး ကမၻာေပၚရွိ ဖြံ႕ၿဖိဳးဆဲႏွင့္ ဆင္းရဲေသာႏုိင္ငံမ်ား ရင္ဆုိင္ေနရသည့္ အဓိကျပႆနာတစ္ရပ္ျဖစ္ေၾကာင္း မဲေခါင္ေဒသတြင္း လူကုန္ကူးမႈတုိက္ဖ်က္ေရးအဖြဲ႕အစည္းႀကီးက ေျပာၾကားထားသည္။ ယဥ္ေက်းမႈႏွင့္ ဘာသာတရားအရ တားျမစ္ထားေသာ္လည္း ထုိင္း၊ ကေမၻာဒီးယား၊ ဗီယက္နမ္ႏွင့္ အေရွ႕ေတာင္အာရွေဒသတြင္း ႏုိင္ငံအခ်ိဳ႕မွာ လိင္ေဖ်ာ္ေျဖေရး ခရီးသြားလုပ္ငန္းမ်ား တြင္က်ယ္လ်က္ရွိပါသည္။ တစ္ႏွစ္ထက္တစ္ႏွစ္ ခရီးသြားဧည့္သည္၀င္ေရာက္မႈ တုိးတက္လာေသာ ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ အဆုိပါကိစၥ၏ ေနာက္ဆက္တြဲဆိုးက်ိဳးမ်ားကို ရင္ဆုိင္ရန္ အသင့္ျပင္ထားၿပီေလာဟု ေမးခြန္းထုတ္ရပါမည္။ 

Ref:7daynewsjournal

ဖန္လံုးအလင္းတန္းအကေလး

    စကာၤပူရဲ႕ Changi Airport Termainal  1 ေလယာဥ္ကြင္းမွာေတြ႕ရၿပီး ဖန္လံုးအလင္းတန္းေတြႏွင့္ သီခ်င္းတီးလံုးေလးေတြလို  အႏုပညာပါပါ ေလလိုင္းေလးေတြလို ျမင့္တက္လိုက္ ေလ်ာခ်လိုက္ အလွျပကစားျပေနတာကို လွလြန္းလို႔ အမွတ္တရဗီဒီယိုရိုိုက္ကူးလု္ိက္ရပါတယ္၊  ကမၻာခရီးသြား ဧည္သည္ ေတြကို ေဖ်ာ္ေျဖေနလိုက္တာကို ၾကည့္လိုက္ပါအံုး! ဒီကိို လာလည္တဲ့ ခရီးသြားဧည့္သည္ေတြရဲ႕ ပါးစပ္ဖ်ား ေတြမွာ ေျပာစရာက်န္ခဲ့ေအာင္္ ဆြဲေဆာင္ထားပံုကိုက ပညာသားပါလြန္းပါတယ္ေလ၊ ဒါေၾကာင့္ ဒီ terminal 1 က ေန႕ညမျပတ္ ၂၄ နာရီလံုး ကမာၻခရီးသြားဧည့္သည္ေတြႏွင့္လူစည္ကားေနတဲ့ ေလဆိပ္ေလးပါ၊ ဒီလိုမွ မလုပ္ရင္ ကမၻာခရီးသြားဧည့္သည္မွာစိတ္၀င္စားမႈရွိ မွာမဟုတ္လို႔ဘဲေပါ့၊

Credit@ Ko Ng

ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ရဲ႕ East Asia 2012 Wold Economic From

ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ရဲ႕ World Economic Form ေဟာေျပာခ်က္ေတြႏွင့္အင္တာဗ်ဴးေတြပါ၊
East Asia 2012 - A Conversation with Daw Aung San Suu Kyi


DASSK Press Confeeence@EF Bankok-DVB 16-01DVB TV 1st June 2012 - ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ ဘန္ေကာက္ၿမဳိ႔ သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲ ျမင္ကြင္း (အစအဆုုံး)

ေငြသန္းခ်ီ၍သံုးျဖံဳးေနက်သူမ်ား အပိုင္း(၂)

ေငြသန္းခ်ီ၍သံုးျဖံဳးေနက်သူမ်ား

ခရီးသြားမွတ္တမ္း- Credit@KoNge- Jun 1-3,12

     ဒုတိယရက္မွာ မနက္စာကို ဟိုတယ္က ေကၽႊးတဲ့ ဘူေဖးကို အ၀စားၿပီး...........

တေနကုန္ ကားအျပတ္ငွားၿပီးကၽႊန္ႀကီး (၆) ကၽႊန္းကုိေလွ်ာက္လည္ပါတယ္၊ ဘာမွေတာ့ေထြေထြထူးထူးမေတြ႕ရပါဘူး၊

 Batam ၿမိဳ႕အေၾကာင္းေလးနဲနဲေျပာျပခ်င္ပါတယ္....

Batam ဆိုတာက ကၽႊန္းေပါင္း ၃၀၀၀ ေလာက္ရွိၿပီး စကာၤပူကေန ၂၀ ကီလိုဘဲကြာေ၀းေသာ ဆင္းရဲတဲ့သဘာ၀ေက်းရြာေတြကို ၁၉၈၉ခုႏွစ္မွာ Free Trade Zone လုပ္ၿပီး ကၽႊန္းေတြကိုအဆင့္ျမင့္ ျပင္ဆင္မူေတြကို ႏွစ္အနည္းငယ္မွာ အိမ္ရာ အသစ္ေ တြ ႏွင့္ ေခတ္သစ္လဆိပ္ေတြကိုလုပ္ၿပီး ခရီးသြားဧည့္သည္ေတြလာေအာင္စြဲေဆာင္လုပ္ၿပီး၊ စီးပြားေရး အေဆာက္အအံုသစ္ေတြႏွင့္ စကာၤပူပံုစံအတိုင္း တူေအာင္လုပ္ထားတာပါ၊ ေနာက္ၿပီး အေရွ႕ေတာင္ အာရွမွာအႀကီးဆံုးဆိပ္ကမ္းႀကီး ႏွင့္ ႏိုင္ငံတကာ ကုန္သြယ္ မူ႔ ဆိပ္ ကမ္း ၊ စက္မႈဇံုျဖစ္ ေအာင္ရည္ရြယ ္ၿပီး မလကာေရလက္ၾကားလမ္းေၾကာင္း အတိုင္း စကာၤပူကူညီေနတာျဖစ္ၿပီး အင္ဒိုနီးရွားစီးပြားေရးစီမံကိန္း ပူးေပါင္း၍ အဓိက ၁၉၉၀ခုႏွစ္ အာရွစီးပြားေရးအက်ပ္အတည္းအတြင္းႏွင့္အၿပီးမွ ရပ္နားသြားတာဘဲလို႔သိရတယ္၊
                                                                           မူရငိးကဒီမွာၾကည့္ပါ-http://www.batam.com

• အဲဒီလိုလုပ္လို႔ ခရီးသြားဧည့္သည္ေတြလ်င္ျမန္စြာမ်ားလာၿပီး (၇)ခုေျမွာက္ Beach Resort ေတြ ၊အဆင့္ျမင့္ဟိုတယ္ႀကီးေတြ၊ ေဂါက္ကြင္း ေတြႏွင့္တိုးတက္လာၿပီး၊ စကၤာပူကေန သေဘာၤငယ္ျဖင့္ အလြန္လ်င္ျမန္စြာ မိနစ္ ၄၀ ဘဲသြားရလို႔ အလြန္မ်ားျပား ေသာ ခရီးသြားဧည္႔သည္ေတြ အတြက္ ေရႊးခ်ယ္ရာတေနတိုးလာတာက Batam ၿမိဳ႕ျဖစ္လာပါေတာ့တယ္။

• ဒါေတြေၾကာင့္ ကၽႊန္ေတာ္လဲသြားလည္ၾကည့္တာပါ၊ ၿမိဳ႕သစ္လံုးခ်င္းအိမ္ရာစီမံကိန္းအသစ္ IDR 400-500Milion(S$540,000-650,000)ဆိုေတာ့ေတြက စကၤာပူထက္ တ၀က္ေက်ာ္ေလာက္ သက္သာေနတာ ကိုေတြ႕ရပါတယ္၊ ဗမာျပည္ထက္လဲလံုးခ်င္းအိမ္ေတြသက္သာေနတာကိုေတြ႔ရတယ္၊ ေနာက္ၿပီးမီးမွန္မွန္ရတယ္၊ အလုပ္သမားခလဲသက္သာေတာ့ စကၤာပူကစက္ရံုေတြေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားလဲ ေျပာင္း သြားက်တာ ဒါေၾကာင့္ကိုး၊ ေငြေစ်းကကြာတာကိုး!

“အဲ! ေျပာခ်င္တာက ဗမာျပည္က လူေျပာမ်ားေနက်ၿပီး အထင္ႀကီးေနက်ေသာ  ဆိပ္ကမ္းဇုန္ေတြ  အလုပ္ျဖစ္လိမ့္မယ္မထင္ပါဘူး?

ဒီကဆိပ္ကမ္းဇုန္ေတြ ထင္သေလာက္အလုပ္မျဖစ္လို႕ရပ္ဆိုင္းထားေနၿပီ Malaca ႏွင့္ Batam  Project ေတြ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား လဲ စီးပြားေရးကပ္ဆိုဒ္ေတာ့ ခဏရပ္နားထားတာကိုေတြ႕ရတယ္  ”

အဲ!ၿမိဳ႕ထဲမွာလဲ ေစ်းဆိုင္ခန္းအသစ္ေတြ အမ်ားႀကီး ေတြေတြ႕ရၿပီး တခ်ိဳ႕ေနရာေတြမွာဖြင့္ေတာင္ မဖြင့္က် ေသးဘူး၊ Waterfront Ferry City အသစ္မွာလဲအတူတူဘဲ တခ်ိဳ႕ဆိုင္ခန္းေတြ မဖြင့္ေသးဘူး၊
ၿမိဳ႕ထဲလူေတာ္ေတာ္စည္တဲ့ Nagoya Shopping Mall ေဘးကဆိုင္ခန္းသစ္ေတြလဲ ေဆာက္လက္စႏွင့္ ေဆာက္ၿပီးသားေတြကိုေတြ႕ရတယ္၊ တခ်ိဳ႕ဆိုဖြင့္ေတာင္မဖြင့္ေသးဘူး၊ ၿမိဳ႕ထဲရွိေနရာတိုင္းရဲ႕ေအာက္ထပ္ေတြမွာ ဘဲဆိုင္ခန္းအျဖစ္ ဖြင့္ေရာင္းေနတာေတြ႕ ရ တယ္၊            




ေနာက္ၿပီး ဆိုင္ကယ္ေတြႏွင့္ကားသမားေတြလဲ စည္းကမ္းမရွိ က်ပါ ဘူး၊ ေမာင္းခ်င္သလိုေမာင္းေနတာဘဲ၊ အဲ! မီးပြင့္မွာေတာ့ ေမာ္ေတာ္ပီကယ္ အေဆာက္အအံုႏွင့္ ကား၊ ဆိုင္ကယ္ ကိုေတြ႕ရတယ္၊
လုိင္းကားကိုေတာ့ မီနီဘတ္ေလးဘဲေတြ႕ရတယ္၊ ကၽႊန္းေတြရဲ႕ကားလမ္းေဘးမွာလဲ ဘာမွာစီးပြားေရးလုပ္တာ မေတြ႕ရပါဘူး ဆီအံုးၿခံႏွင့္အုတ္ဖုတ္တာ ဘဲေတြ႕ရတယ္၊ ရြာေတြကို မေတြ႕လိုက္ရဘူး၊ ကၽႊန္း ၆ ကၽႊန္းကို ဆက္သြယ္ေနတဲ့ တံတား ၆ခုေလာက္ကို ဘဲ ျဖတ္သန္းသြားဘူးတာဆိုေတာ့...

Barelang Bridge နာမည္ေက်ာ္ႀကိဳးတံတား ကိုေရာက္ေတာ့ ဓါတ္ပံုေတြရိုက္က်တယ္၊ အဲဒီမွာ ဆိုင္ကယ္လွည္းေတြ ဒီမွာဘဲေတြ႕ဖူးတယ္ (တျခားႏိုင္ငံမွာလဲမေတြ႕ဖူး)ႏွင့္ အေက်ာ္ေတြ လင္ပန္းေတြႏွင့္ လက္မႀကီး ေတြႏွင့္ ပင္လယ္ဂဏာန္း ေတြကို ေရာင္းေနတာကိုေတြ႕လို႕၀ယ္စားခ်င္တာကို ကားသမား ေျပာလို႔မသန္႔ဘူးဆိုလို႔၀ယ္မစားျဖစ္ဘူး၊ အဲဒါကိုကမွားသြားတာ ၿမိဳ႕ထဲမွာ ဒီလို ဂဏန္းမ်ိဳးမေတြ႕ရ ေတာ့ ဘူးေလ၊ အဲဒီမွာျပႆနာစေတာ့တာဘဲ! မေန႔က အင္ဒိုစာေတြစားေကာင္းတာႏွင့္ (ငရုတ္သီးေထာင္း ေလး ေတြ)တ၀စားထားတာဆို ဗိုက္ကဆႏၵ ေတြျပေတာ့တာေပါ့၊ ဒါနဲ႔အိမ္သာသြားတာ IDR2,000($0.27) ေလာက္ ေပး လိုက္ရတယ္ ေရေလာင္းအိမ္သာပါ ၊ အသန္႔ႀကီးေတာ့မဟုတ္ဘူးေပါ့ေနာ္၊ ဒါေပမဲ့ ဗိုက္ကရစ္ ေန ေတာ့ သြားရတာေပါ့၊ “ဟီးဟီး”..

 ဗီယက္နမ္ဒုကၡသည္ေတြကို ကယ္ဆယ္ေရးလုပ္ထားတဲ့ Galang ကၽႊန္း ေနရာေဟာင္းေလးတခုဘဲေရာက္ လိုက္ေသးတယ္၊ အဲဒီမွာကားသမားလိုက္ျပလို႔ ၾကည့္လိုက္တာ! ဗီယက္နမ္ လူေတြဘယ္လိုလူမ်ိဳးလဲလားလို႔၊ မျမင္ဖူးဘူးေလ !

(ဘာလိုလဲဆိုေတာ့ အင္ဒိုလူမ်ိဳးေတြကို မေလးလို အသားမဲမယ္လို႔ထင္ထားတာ မဟုတ္ဘူးေလ၊ ဗမာလိုဘဲ အသားညိုတယ္ မ်က္ခံုးေကာင္းတယ္ မိန္းခေလးကိုဘဲ ၾကည့္မိလိုပါ).... ဟဲဟဲ...

အဲဒီမွာ လူကိုမေတြ႕ရဘဲ လူအစားေမ်ာက္ေတြကိုေတြ႕ရတယ္၊ အဲ! ေမးၾကည့္ေတာ့ အကုန္ျပန္ ကုန္ပီတဲ့၊ ေပ၂၀ေလာက္ဘဲရွိတဲ့ေလွငယ္ႏွင့္ပင္လယ္ ကိုျဖတ္ေက်ာ္ခဲ့တာေတာ့ ေတာ္ေတာ္ အံံံ့ေအာ္ဖို႔ေတာ့ေကာင္းတယ္၊ ကုန္တြင္းသြားေလွဘဲ၊ အႏၱရယ္အလြန္မ်ားပါတယ္ ေခတ္ကပ်က္ ေနတံုး ဆိုေတာ့မေျပာတတ္ဘူးေလ၊ သမိုင္း၀င္အေနႏွင့္ေတာ့ထားထားပါတယ္၊ အခုေတာ့ ေမ်ာက္ေတြဘဲရွိေတာ့တယ္ေလ၊ ကားလာရင္ အစာလာေတာင္းတတ္ပါတယ္၊ ဗီယက္နမ္ေမ်ာက္ေပါ့ေနာ္!ဟီးဟီး......

ေနာက္ၿပီး Beach Resort ကမ္းေျခဟိုတယ္ ေတြကိုလိုက္ျပတယ္ စကၤာပူကိုျမင္ရတဲ့ေနရာေတြပါ၊

ေနလယ္ ၂နာရီေလာက္ၿမိဳ႕ထဲျပန္ေရာက္ၿပီး ေန႔လည္စာကို မွာ တရုတ္ဆိုင္မွာစားတာ ဂဏာန္းေသးေသးေလးတေကာင္ရယ္၊ခရုခြက္၈ေကာင္ေလာက္ပါတဲ့ဟင္းတခြက္၊ ျပည္ႀကီးငါးေက်ာ္၊ ၾကက္ဟင္းခါးသီးၾကက္ဥေက်ာ္၊ ၾကက္ဟင္းခါးသီးပုဇြန္ခ်က္ႏွင့္ အုန္းရည္ေတြကို IDR 500,000($67) ေစ်းႀကီးတာဘဲရွိတယ္ အင္ဒိုစာ ေလာက္စားလို႔မေကာင္းဘူး၊ ကားသမားကေျပာတယ္ေစ်းေပါတဲ့ Shopping Mall ကိုျပမယ္ဆိုလို႕သြားတာ ပင္ရင္းေတြေရာင္းတဲ့ဆိုင္တန္းေတြဆီေရာက္တယ္ ဒါေပမဲ့တံဆိပ္ေကာင္းေကာင္းေတြမေတြ႔ရပါဘူး ဒါေပမဲ့ BOSS အတုေတြကိုေတာ့ ေတြ႔ခဲ့ရတယ္၊ အင္ဒိုစက္ရံုထြက္ေတြမ်ားတယ္ အကၤ်ီအသားေတြ ေတာ့ ေကာင္း ပါတယ္၊ မျမင္ဘူးတဲ့တံဆိပ္ေတြမ်ားတယ္၊ ေစ်းကလဲ သိပ္မေပါပါဘူး။

အဲ! ညဖက္ေရာက္ ကားသမားေျပာတယ္ Night Club ၀င္ေၾကးက IDR 4,000($6) က်တယ္ဆိုိလို႔ ေစ်းေပါတာႏွင့္သြားက်မယ္ေပါ့၊ ဒါႏွင့္ဟိုတယ္ျပန္ေရမိုးခ်ိဳးၿပီးတာႏွင့္ ၉နာရီေလာက္မွာ ညစာစားေသာက္ က်တယ္၊ အဲဒီမွာျပႆနာတက္ေတာ့တာဘဲ Harbort Bay အေကာင္းဆံုးတရုတ္စားေသာက္ဆိုင္က ၁၀ နာရီပိတ္တာကို စားပြဲထိုးေတြက ဟင္းမွာေတာ့ဘာမွမေျပာက်ဘူး နာရီ၀က္ေလာက္မွာေနာက္ထပ္ဟင္းေတြ မွာေတာ့မွ ဆိုင္ကပိတ္ၿပီးတဲ့ ကားသမားေျပာတုန္းက မနက္ ၃-၅နာရီထိရတယ္ဆိုလို႕ ဒီဆိုင္ကို၀င္တာ ဒီဆိုင္ကမဟုတ္ဘူးေလ၊ ေဘးကဆိုင္ေတြအားလံုးက ရတယ္၊ ဆိုင္မွား၀င္မီွတာေလ၊ ဒါႏွင့္ ၁၁နာရီ ခြဲေလာက္မွာအၿပီးသတ္လိုက္ရတယ္၊ ေနာက္ၿပီးတရုတ္ဆိုင္က ငမန္းေတာင္ဟင္းခ်ိဳ တပြဲတင္ IDR 300,000 ေပးရၿပီး၊ ငါးဟင္းတခြက္ရယ္၊ ကိုက္လန္ တခြက္ရယ္၊ ပုဇြန္ဟင္းတခြက္ရယ္ဘဲ ေစ်းႀကီးၿပီး IDR 600,000($87)ေလာက္က်ပါတယ္၊ အဲ! ၀ယ္လာတဲ့အရက္ကိုယူသြားတာ IDR 10,000($1.30) ေပးလိုက္ရေသးတယ္၊ အခ်ိန္မရွိေတာ့ ဘယ္လို လုပ္ၿပီး ေသာက္ရတာဖီလင္ရွိေတာ့မွာလဲဟင္? ဒါက အေသာက္သမားေတြ ဘဲ   သိပါတယ္ ၊ေသာက္ၿပီးရင္ ရစ္ရမွေလ! ဟုတ္တယ္မဟုတ္လား????....

        ဒါႏွင့္ Batam City ကအေကာင္းဆံုးေျပာတဲ့ Night Club ကို ေရာက္တယ္ စီးကရက္တဘူးဘဲေပးတယ္ အထဲေရာက္ေတာ့ အရက္မွာတာ ပုလင္းလိုက္ဘဲေရာင္းတယ္တဲဲ့ ဒါႏွင့္ ခြက္ႏွင့္ေရာင္းတဲ့ဘာမွန္းမသိအရက္ကို သူငယ္ခ်င္းကမွာၿပီးေသာက္ေသးတယ္၊ အထဲက DJ က မေကာင္း ပါဘူး ေဘ့ထုေနတာဘဲရွိတယ္ ဘာသီခ်င္းေတြမွန္ူေတာင္မသိရဘူး လူေတြလဲကေနတသိပ္မရဘူး လုိက္ၾကည့္လိုက္ေတာ့ ေဆးခ်ေနက်တာႏွင့္ ေဆးလာေရာင္းတဲ့ မိန္းခေလးေတြ ၁၅မိနစ္ေလာက္တခါလာေမးတာကိုေတြ႕ရတယ္၊

ဒါေၾကာင့္ကားသမားကေျပာတာမ၀င္ ခင္မွာ ေဆးေတြရတယ္ဆိုလို႔ ၊ ညနက္ေလာက္ေရာက္မွ ကတဲ့ ခပ္ေခ်ာေခ်ာဆံပင္ရွည္ေကာင္မေလး ၅ ေယာက္ေတြႏွင့္ DJ မိန္းခေလးေျပာင္းမွ အင္ဒိုသီခ်င္းဘဲဖြင့္ၿပီးနဲနဲျမဴးလာက်ၿပီး အနဲငယ္ကလာက်ပါတယ္၊ အင္ဒိုမေတြေတာ္ေတာ္ေခ်ာပါတယ္ မဲတာေတြမေတြ႕ရလို႔! ကၽႊန္ေတာ္ျမင္တာကိုေျပာတာေနာ္! ဟဲဟဲ???

    ေနာက္တတိယရက္ ျပန္မဲ့ရက္မွာ အခန္းကို ေန႔လည္ ၁၂ ႏွင့္ ၁နာရီၾကားမွာအပ္ရပါတယ္၊ ေန႔လည္စာ စားဖို႕ကားသမာကို အင္ဒို အစာေတြေရာင္းတဲ့ဆိုင္ ကိုလိုက္ပို႕ခိုင္းပါတယ္ ဆိုင္က တခါျပင္ႀကိဳက္တဲ့ ဟင္း ေတြယူၿပီးမွာရွင္းရတဲ့ ဆိုင္ေလးပါ ေစ်းေတာ္ေတာ္ ေပါပါတယ္၊ဆိုင္ကလူအျပည့္ဘဲ ၊    ဆိတ္စြတ္ခြက္ႀကီးတခြက္မွ IDR 20,000($3) ႏွင့္ ဆိတ္သားကင္တေခ်ာင္းကို IDR 4000($0.50) လူတေယာက္မွ    IDR -15,000-20,000($2-3)   ေလာက္ဘဲက်ေတာ့ အားလံုးစားမွ IDR 160,000 ($21) ဘဲ  က် ပါတယ္ ၊ ေနာက္သူငယ္ခ်င္းလိုခ်င္တဲ့ ဆိတ္သားႏွင့္ငါးရွဥ္႔လိုက္ရွာတာ မနက္ေစ်းေတြ ပိတ္ကုန္လို႔ဘယ္မွရွာမရတာႏွင့္ NAGOYA Super Mark မွာ ငါးရွဥ္႕အရွင္ရလိုက္ၿပီး ဆိုင္မွာေရျပဳတ္လုပ္ခိ္ုင္းဖို႔ IDR 20,000($3)ေပးလိုက္ရတယ္၊ ငါးကင္ေတြလဲ ၀ယ္လိုက္ေသးတယ္၊

ေနာက္ NAGOYA အျပင္ဆိုင္တန္းက အင္ဒိုပါတိပ္ဆိုင္မွာ     ဟာ၀ိုင္ရီိပိုးပါတိပ္ေလး IDR 199,000($ 27) ႏွင့္ေစ်းကလည္းမဆိုးဘူးဆိုေတာ့ဒီဇိုင္းလွတာႏွင့္ ၂ထည္၀ယ္ျဖစ္သြားတယ္၊ ဒီဇိုင္းက တမ်ိဳးတထည္ဘဲရွိတာေလ!

      

သန္႔တယ္လို႔ကားသမားေျပာတဲ့ Harbour Bayသေဘာၤဆိုဒ္အသစ္ကိုသြားၿပီး လက္မွတ္၀ယ္တာ ဘာမွ ႀကိဳတင္လက္၀ယ္မထားေတာ့ ည ၉း၄၀ နာရီ ေနာက္ဆံုးသေဘာၤဘဲရတယ္ေလ၊ အဲ! ေမ့ေနတာက လာတုံးက ေသာၾကာေန႔ဆိုေတာ့လက္မွတ္ကလြယ္တယ္ ျပန္ေတာ့တနဂၤေႏြဆိုေတာ့ ျပန္တဲ့လူမ်ားတာကိုသတိ မထားမိ က်ဘူးေလ! ၿပီးေတာ့ သေဘာၤဆိုဒ္ကအသစ္ဆိုေတာ့ ေဘးမွာဆိုင္တန္း ေတြရွိ စားေသာက္ ဆိုင္တန္းလဲရွိဆိုေတာ့သန္႔လဲသန့္ေတာ့ ဒီဆိုဒ္ကမ္းကိုေရႊးလိုက္တာ သေဘာၤလိုင္း အစံု မရွိဘူးေလ!

အခ်ိန္၅နာရီပိုေနတာႏွင့္ ကားသမားက လံုးခ်င္းအိမ္ရာ ေတြစီေခၚသြားပါတယ္၊ ၂ ထပ္လံုးခ်င္းေတြကို ေပ68x126ေလာက္ကို IDR 400-500 Milion(S$40,000-60,000),ေပ 158x200ကို IDR 100 Milion(S$70,000)ႏွင့္ ေပ158x344မွIDR 1,500 Milion(S$200,000)ေလာက္ဘဲရွိတယ္တဲ့၊ “ဒီေစ်းကဗမာျပည္မွာ ေတာင္မရႏိုင္တဲ့ေစ်း ေတြဘဲ!”

ပင္လယ္ျပင္ကို မ်က္ႏွာမူၿပီး လသာေနပံုကို ကေတာ္ေတာ္လွတဲ့Cosatarina ကိုသြားၿပီးအခ်ိန္ျဖန္းေန ရတယ္၊ ပင္လယ္ကမ္းစပ္ေလးေတြမွာတန္းစီၿပီး ဆိုင္ကယ္ေလးေတြႏွင့္ အီစီကလီေလး ေတြ၊ အတြဲေတြ ေတာ္ေတာ္မ်ားတယ္ ရင္ခုန္စရာေတြ!

ဒါက စကာၤပူကို ျပန္ေရာက္လို႔ရိုတ္ထားတာေလ၊
ညနက္၁၂ နာရီမွာေရာက္ေတာ့ ရထားတေၾကာင္းဘဲမွီတယ္ ေနာက္ တေနရာ မွမ မွိီလို႔ အိမ္ကို တက္စီငွားျပန္ရတယ္ေလ!

အဲဒါပါဘဲ BATAM ခရီးသြားရတာ ဘယ္ေတြျမင္ခဲ့သလဲဆိုတာေတြ!
အဲေမ့လို႔! အလည္ေခၚတဲ့ သူငယ္ခ်င္း ကိုေအာင္ႏွင့္ခ်စ္မညီးေလးမိန္မိန္းတို႔ကို အထူးေက်းဇူးတင္ပါေၾကာင္း ဒီဘေလာ့ကေနေျပာလိုက္ပါရေစ..............